在10月18号上午，杜月梅和秦宇一同返回了香江。 在李光宇的办公室里，杜月梅先是汇报了宾利集团的情况，同时把西欧地区李氏财团的发展向李光宇进行了详细的汇报。 宾利集团在北美市场高端汽车占比上进一步下滑，现在在北美市场上面，日本几大汽车集团和美国几大汽车集团争夺非常激烈，加上美国政府的一些保护性政策，让宾利集团非常的被动，目前也就捷豹在美国还有一定的市场，其它车型非常低迷。 在加拿大地区要稍微好一些，毕竟宾利集团总部在英伦，加拿大也是属于英联邦，不会像美国那样对宾利集团增加关税。 李光宇说道：“你要和美国的彭晓丽多进行沟通，让星鸿体育集团多为宾利集团旗下汽车进行宣传，现在那边在四大联盟的球队成绩都非常优异，每一只球队都是联盟冠军的有力争夺者，影响力非常的大。” 虽然宾利集团目前的重心在亚洲地区，但是他也不愿意宾利集团丧失在北美的市场。 现在不管宾利还是捷豹在价格方面是比不了日本三大豪华品牌的，不管是雷克萨斯还是英菲尼迪以及讴歌，在售价上面比宾利和捷豹要便宜的多。 在性能上面几大集团各有差异，其主要还是成本问题，加上现在日本几大财团一心想要占据美国市场，所以他们几大汽车集团根本就没用考虑在美国市场盈利的问题。 这就让他们宾利集团很受伤，现在李氏财团也没有打算加入到日本财团和美国财团的争斗当中去，只能看着在美国汽车市场的份额不断减少。 现在李氏财团和日本、美国那些财团比起来还太过弱小，现在还没有实力和他们硬碰硬，这个时候也只能采取这样的办法，期望能够稳住那边的市场。 其重心还是要放到亚洲地区来，未来全球经济发展要看亚洲，这边会迎来飞速发展，特别是大陆市场，那里未来会是全球最大的汽车市场。 这次杜月梅之所以返回，也是为了显示宾利集团对大陆市场的重视，她将会在明天前往双庆，出席长安·恒通客车整车下线仪式，这次除了杜月梅之外，宾利集团副主席副总裁亚洲事务总裁张紫雨和宾利集团大中华地区事务总裁也会一同出席。 这是宾利集团这一年来，第一次以如此高的规格去出席一家合资公司的整车下线仪式。 宾利集团对此这么重视，还是由于大众集团和上汽合资建立的上汽·大众整车下线的缘故，这给了宾利集团和一汽合作的一汽·麒麟较大的压力。 为了让一汽·麒麟能够稳固目前的市场，杜月梅这次除了出席双庆长安·恒通客车整车下线仪式之外，还会前往一汽·麒麟公司和正在建设的二汽·金牛