有谁会料到不久的将来内地汽车市场会发展的如此迅速，哪怕高速不断增加，很多城市相互之间甚至两条三条高速，依旧还是堵。
李光宇回应道：“叶长官，我相信不久的将来，我们国家的高速里程将会跃居世界第一位，没有任何一个国家的高速里程能够和我们相爱，未来从鹏城到蓉城、鹏城到哈尔滨、鹏城到乌市都能够全程高速，在未来除了极个别地区，县县通高速将是常态。”
听着李光宇说县县通高速，目前的叶长官还是觉得这饼画的太大了，就现在花鹏高速这么一条高速，都还是主要靠合和实业投资以及天宇银行给他们政府贷款才得以修建。
而蓉果渝高速更是李氏财团全额出资260亿人民币修建，这相当于他们很多城市一年的地区生产总值了，就算他们粤省目前的财政也不敢独自修一条两市之间的高速，现在政府财政还是比较紧张的。
当然叶长官也清楚李氏财团相当有钱，不说别的，一个宾利集团市值就相当于1800多亿港币，按照官方汇率，也相当于1300多亿人民币。
要是李氏财团真心愿意投资这方面，并且高层也允许的话，修建一条双庆到花城的高速真不是难事，哪怕要经过黔省，他相信也阻挡不了高速的修建。
当然，这事也就想想，目前还是看看花鹏高速运营效果，以及蓉果渝的运营情况，预计在93年就会出结果，到时候是否继续推行这两种建设模式直接决定着各地政府的规划。
一旦高层允许这两种模式发展，那么他们粤省自然会比兄弟省份快一步，香江那边很多企业家都是粤省籍，他们更容易招商引资。
他早就从前任负责交通的高官那里看过相关计划，只要高层明确下来，粤省立即主推花城经鹅城到鮀岛的高速。
鹅城现在是香江石化集团重要的生产基地，鮀岛是很多香江籍企业家的故乡，他相信李光宇和这些人是愿意投资的。
他出声说道：“李先生，我也期望我们国家能够早日完成你说的那样，让我们人民群众出行不再困难，出行难依旧是我们现在要解决的一个重大问题，这方面还希望李先生和香江的企业家能够多支持内地的建设。”
目前不说别的，仅仅是果城前来鹏城的客车，就要开行几天几夜，一旦有了高速之后，时间至少能够减少一半，而且内地的一些货物也能够通过路运快速运到粤省。
对于投资高速这方面李光宇还是愿意的，只要不是太过于偏远，一般情况是不会亏本的，尤其是