“有必要么？”云非无语。
这货居然拿老头子来压自己。
“难道没有必要？我们出人，你们九一重工出钱，多好的事情！”云非很想抽黄乔松这货两巴掌，这简直是抢钱呢。
不过人家是在老头子的支持下强自己，明显自己受委屈，却不能不接受。
“技术成果怎么分？”既然没有办法反抗，就只能给自己争取最大的好处。
611所的研究实力是不容置疑的，但是要想在先进材料上面取得长足的进展，也不是一件太容易的事情，尤其是云非好死不死地充砖家，在参观蓉城飞机的时候问被人为何不直接放弃从现有机型以及技术进行升级，直接进行第四代甚至第五代战机的设计研究。
人家美国搞出第五代战机，用了百年的时间，苏联搞出苏30也用了数十年的时间，中国的航空工业从六十年代才开始起步，而且所有的飞机厂只能仿制改进一些来自苏联的老式飞机，就连出口量巨大的枭龙战机，也是根据中国国内生产数量最多的歼七改进而来，很多地方都能够看到苏联飞机技术的影子。
一直到歼十的出现，才代表中国完全地有了飞机设计的能力，却还不能代表中国完全有了战斗机的制造能力。
发动机是硬伤。
611所的研发实力强，仅仅是指综合方面的技术实力，而不是每个方面的研究就强。发动机的设计制造，在中国，属于最高难度的课题之一。
云非很是好奇，国家那些强大得让美国都心惊胆战的核潜艇，究竟是怎么制造出来的。
对于中国能够制造出能够推动火箭飞行上万公里的战略导弹以及把重达数吨的卫星送上天的火箭发动机，而无法制造出第三代甚至更加先进的航空发动机，云非倒是比较明白。
其中最主要的原因就是材料问题。
航空发动机对于材料的要求。远远高于火箭以及导弹发动机的使用要求。火箭都是一次性的用品，发动机内燃料燃烧时间非常短，最长也不过只有半个小时到一个小时，但是飞机发动机得反复使用，经常得对飞机发动机里面的叶轮或者其它一些燃烧室附近的耐高温零件进行维护或者更换。
所有，世界上对于材料要求最高的就算得上是飞机发动机的燃烧室以及燃烧室附近的零件了。
飞机发动机内部零件的工作环境是这个世界上最为恶劣的工作环境，没有之一。
“现在都还没有开始，就开始谈如何分成果，合适？”黄乔