九一研究院的工资水平是整云氏控股旗下最高的，同时也是国内同行中最高的，但是，他们受到的压力却是与他们的收入成正比的。
而且，整个研究院里面，没有什么外行管内行的，不懂的人，要么老老实实地服务后勤，要么就去别的单位。
不想国家的科研院所那样，很容易就把那些领导什么的给忽悠的了。
云非是私人老板，就如同他说的那样，只要是结果，不看过程。不管他们的过程是多么的艰辛，也不管这个过程的投入有多大，如果拿不出来令他满意的成果，这个后果就不是那样好了。
从九一研究院建立到现在，这是云非第一次这样认真坚定的布置任务。
“各个研究项目小组必须全力配合这边的项目。我希望在三年内能够看到成果。汽车这四大工艺，除了冲压咱们比较陌生，其他的跟咱们研究院里面的一些项目也没有什么太大的区别。相对来说，唯一难度大一些的，也就是涂装工艺吧。咱们研究院里面在表面处理这一块的研究上面是缺的更多的，我会想办法从国家研究院搞来一些技术，顺便，搞回来几个专家……”云非不打算听下面的人的废话。
不管他们反对与否，都是必须要上这个项目的。
一开始，他搞机器人项目，其实就是为了这些市场。现在有着如此好的机会，怎么能够错过？川汽集团的几大生产线虽然都是完整的，但是都是八十年代初期从美国进口的二手设备，自动化程度并不高。
而且，机器人项目主要就是为了代替人力成本越来越高的人力。
汽车产业，是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的综合产业。人工的成本那是相当高的。在云非原来的那个世界里面就能够看出来，一汽大众以及二汽集团这些工厂的一线生产工人，平均年薪都在七八万。
如果低了。人员流失的问题将会非常严重。
对于有着国家政策扶持的垄断型企业这个没有问题，因为投资都是国家的，利润也是国家的。国家有了钱之后，不会在乎那么几亿，几十亿。
但是小型的汽车集团就不行了。
如果人力成本不跟上，他就得成为别的公司的人才培训中心。
培养出来的产业工人以及技术人员，都会被人给高薪挖走。
一旦云非的自动化工业机器人出现，在一开始的投资上可能会有着非常大的投入，但是到了后期成本却会越来越低。
搞汽车产业的，没有眼光在