就已经盯着世界市场了？这可能吗？这个世界上有多少国家会相信他们的制造技术？中国人生产一些轻工业品还行，但是要生产这些先进技术装备，根本就不行……”波西亚如同所有看不起中国尖端制造业的人那样，并不相信中国人敢在这些个顶级制造领域向着世界市场进军，“而且，这样一来，他们成为我们竞争对手的机会更大……”
“中国人有着这个世界上最为低廉的制造成本。当年我们搞A300飞机的投入了数十亿美元才生产出样机，而中国人在那之前仅仅只能够生产十吨级的小飞机，在我们成功的同时，他们也成功了，而且，她们仅仅只花费了不到两亿美元！”恩菲特的话，顿时就让波西亚沉默了起来。
中国人在成本上，低廉的令人发指。
这是整个世界都无法学到的。同时，中国人在对于研究经费的浪费上面，也同样到了令人发指的程度，但是他们却能够用这个世界上最为低廉的成本研发出一些新技术。
成本，是这个年代最为重要的核心竞争力。
一旦中国人研发出来支线客机，并且投入市场运营，即使他们的技术并不怎么样，只要飞机的安全性能够高，他们依然会获得很多的订单。航空公司的运营成本，基本上是这个世界上最高的。
非洲、南美洲、中亚以及西亚这些地区，购买飞机不是考虑谁的飞机性能更好，而是谁的飞机性价比更高。不是所有的国家都向欧美国家这样有钱的。
对于恩菲特的话，波西亚无法反驳。
波音在中国市场上，绝对是没有安好心的，现在就是最为明显的例子。
更何况，两家公司属于竞争对手，任何飞机型号的核心技术都是不可能告诉对方的，乔恩.卡森提出来的在中国建立合资工厂，有双方共同出技术建立新的飞机制造厂，明显就是包藏祸心的提议。
对于这样的事情，由不得波西亚不谨慎。
稍有不慎，他想要成为空中客机公司下一任董事会主席的想法就得落空。
但是在这个时候支持中国人搞飞机工业，也不是他这样的人干得出来的。这完全就是给自己找别扭的行为，波西亚无论如何都是干不出来的。所以，他对于恩菲特提出来的要扶持中国人搞大飞机的提议，无论如何都是不可能同意的。
虽然，跟中国人搞好关系，能够为他们获得很多的干线客机的订单，但是波西亚实在是没有胆子向着他们的董事会提出来。
不过，波西亚无论如何都不会想到，