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130 牌照(4k)(2 / 5)

然而,万万没想到,新的一年即将到来,达达疑似冒出了另外一种竞争。

虽然还没证实,但黎勇劲已经寝食难安了。

本来跟着看易科与索尼、高通的热闹,没想到转瞬之间就再次烧到自己身上……不过,黎勇劲怀疑,方总的注意力可能压根没在网约车上面,这个事就是易科本身可以拥有的影响力。

申城啊,易科啊……

易科曾经入过股的地产公司都能被称之为“华东之虎”,它只是伫立在这里就会自然而然的向周边进行辐射。

黎勇劲用了自己所能用的所有办法,准时的提交材料,然后……就只能等待结果出炉。

或许,只是自己以小人之心度君子之腹呢?

或许,这次压根没有易科施加影响力,就是申城方面按照常理的进行规范化管理呢?

黎勇劲疑神疑鬼,患得患失,恨不能自己开车直奔易科23,当面问问那个男人到底什么情况。

1月13日,距离结果揭开还有两天时间。

这天晚上,黎勇劲习惯性的加班结束之后打开自家软件,接了一个目的地是金融中心的大单。

他喜欢亲身体验一线的工作,每天和乘客唠嗑也算查缺补漏。

“听说申城这边要给网约车平台发牌照了,也不知道大黄蜂能不能有。”黎勇劲以自己大黄蜂司机的身份和乘客闲聊。

“估计没有。”乘客随口说道,“你们开这个的不都是几个平台一起吗?你以后多跑跑达达好了。”

黎勇劲心塞了一下,问道:“你怎么知道没有?”

“达达不是易科投资的吗?卧榻之旁岂容他人鼾睡,易科搞竞争又不是善茬,你看它和高通争,和索尼争,现在投资网约车又怎么会当小白兔。”乘客是个平时关注商业新闻的,侃侃而谈。

黎勇劲勉强一笑:“我还挺喜欢用大黄蜂的,页面简单,补贴活动也多。”

“大黄蜂怎么和易科斗啊,它找投资还是找度记那样的,我就奇怪了,它既然在申城,一开始就应该死死抱住易科的大腿才对。”乘客点了一支烟,又把车窗落下了一些。

黎勇劲不是没试过去抱,问题是抱不住啊,从后面出现的达达来看,人家是早有布局,自己这种从土豆网出来的压根挤不进去。

他只能辩解道:“市场那么大,又不是只能存活一家,大黄蜂能在申城拿到那么多份额,还是有一定竞争力的。”

乘客嗤笑一声:“不就是补贴

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