至于杨氏动力系统公司的组建这个就很简单了，完成各项法律程序以后，在哥德堡先买下一栋小楼把总部挂牌，总经理由阿尔弗雷德担任，杨丰当董事长，然后就在阿尔弗雷德原来的那间小工厂里面开始制造柴油机样品。
手扶拖拉机所用的柴油机，在这个时代无论是材料还是制造工艺都没有什么难度，杨丰有全套设计图，甚至还有美女头像制造的样品，剩下的就是工厂技术人员的工作了，如果哪些零件他们造不了，还可以直接让美女头像负责,事实上杨丰更倾向于以后把核心部件交给美女头像。
另外就是拖拉机的其他部分，这些就更简单了，后世随便找个路边作坊都能造的东西，在这个时代同样没有什么问题，不过让杨丰头疼的是，这个时候的焊接技术比较垃圾，无论电弧焊还是电阻焊都刚刚起步，在这些工厂里面最多的依然是铆接。
这样生产出来的拖拉机，就很让他不满意了。
“必须把焊接设备配齐，另外我还有一种气体焊接的技术也需要申请专利。”杨丰看着样子别扭的拖拉机车体，皱着眉头对埃里克森说道。
他说的是乙炔气焊，今年一个英国人才第一次进行加氧燃气切割尝试，只不过他是拿来抢银行的，十年后法国人才造出真正的乙炔焊机，不过这对杨丰来说小事一桩，乙炔这时候并不稀罕，氧气罐也是小事一桩，橡胶管更好说而且还是天然橡胶的，剩下无非就是焊枪而已，这种小件就算这时候不能造也可以让美女头像制造。
“这才是科技发展的本质呢!说白了就是为了更好地抢钱，只不过方式不同，规模不同而已。”一想到这一点这货就有点小感慨。
另外还有一项就是车轮，碳黑橡胶，胶面花纹，帘布…杨丰发现自己需要申请的专利有点多，光一个车轮上面就得一大堆，而且更重要的是现在没有橡胶厂能做，这样还得自己开一家橡胶厂。
另外还有手动变速箱，这可是个好东西，现在的汽车才刚发明出来，去年才出现最早的变速器，但真正的手动变速箱是四年后发明出来的，这个时候自己把专利弄到手，那么以后二十年的汽车制造商们就等着向自己交钱吧，而且不但如此，接着还可以把各种变速箱一步步推出，这样整个汽车工业就基本控制在自己手里了。
当然这需要自己有足够的实力，这么一块儿大蛋糕，光凭可怜的法律约束力是没什么用处的，不过相信这一点会随着时间解决，至少十年内的汽车制造商们还没有足够的实力挑战法律，现在奔驰一年的销