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第一百八十七章 “乘警队长”(1 / 7)

船名船号再次变成陵海拖012的001,拖带十三条驳船,经过一天半的等待终于过了船闸,进入了大运河江北段的第一个湖泊--邵伯湖!

傍晚的邵伯湖,湖天一色。

隐隐可见两岸绿树成荫,郁郁葱葱,好似绿色的长龙,盘绕着清澈的湖水。

临湖远眺,烟波浩渺,鱼帆点点,一望无际。蓦然回首,货船仍穿梭如织,见证着大运河繁华的前世今生。

长江滨江段的船只很多,但江面也很宽阔。

只有进入了大运河,才能真正感受到船舶的密度有多大。

放眼望去,前后左右都是船。

从船名船号上看,有江、鲁、豫、徽、申、浙、赣等十几个省市的船队和挂机船通行。

即便进入了水面宽阔的邵伯湖航段,依然要小心翼翼,既不能撞到人家的船,也不能被人家的船撞上,并且要时刻留意水深,以防搁浅。

对讲机里,又传来的王队长的命令。

“各船注意,各船注意,准备摇橹!”

“一号收到。”

“二号收到。”

“三号收到,准备摇橹。”

……

确认拖带的十三条满载黄沙的驳船船员都收到了,王队长大吼一声:“橹前!”

随着王队长的一声令下,船队在陵海拖012的拖带下,缓缓调整航向。

这不是正式的航海口令,而是内河船队多少年来传承下的指令,说是指令又有那么点像船工号子。

摇橹,指的是要调整航向。

橹前,意味着整个船队要向左打舵,橹后意味着要向右打舵。

要知道这是由十三艘单艘船长四十多米的驳船组成的大长龙,单帮好几百米,在如此狭窄的航道里无论转向还是转弯都不是一件容易事。

这要求拖轮驾驶员必须具备高超的操作技术,操舵和用车都是一人,俗称自拉自唱。

不像大型船只航行操作,驾驶室操舵用车都是由舵工和当班大副或二副、三副来完成。

不夸张地说开海轮的船长,都不一定能驾驶好这样的拖带船队,而这样的船队又恰恰是内河水上运输的主力军。

十三条驳船共装载了一千三百多吨黄沙,如果在岸上,需要一百多辆十吨的载重卡车才能运走。

其运输成本远低于汽运,比铁路运输都要经济。

但韩渝从未想过学拖带大长龙的驾驶技术,因为

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