郭维涛回到岸上,骑自行车赶到船坞工地,只见浮箱式坞门里的几台大水泵正在把船坞里的水往江里排。
排水的噪声震耳欲聋,往江里排水的场面跟瀑布似的蔚为壮观。
他顾不上看热闹,停好自行车跑到韩渝身边,大声问:“鱼局,要抽几个小时才能把坞里的水排空?”
“船坞太大,光靠坞门里的几个泵,一天一夜也排不完。”噪声太大,说话要靠喊,韩渝不想把嗓子喊破,顺着坞门上的人行通道迎了上去。
“那怎么办?”
“陈书记帮着去找水泵了,今年刚刮过台风排过涝,有的是水泵,都不用去找水利局。”
韩渝走到东侧坞墙上,回头仔仔细细观察了一会儿,确认坞门很稳,止水性也没问题,跟船坞工人和航务工程局的几个班组长打个招呼,一边带着郭维涛往坞修工程领导小组的活动房走去,一边好奇地问起登船检查的经过。
郭维涛简单汇报了下经过,想想又禁不住笑道:“鱼局,你家韩处的眼睛真毒,一上船就看出了问题。”
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“其实很正常,谁让货轮那么干净呢。”
“这么说太干净也不行。”
“干净点当然好,关键是怎么变干净的。”
“鱼局,新加坡船长是不是不知道我们中国的法律。”
韩渝停住脚步,下意识回头看了看海轮锚地方向,解释道:“他不可能不知道,他们只要进入我们中国领海,只要进我们中国的港口,船代肯定会提前通报我们中国的相关法律法规和进出港规则。”
“他既然知道,为什么还往江里排污?”
“为了经济利益呗。”
眼前这位现在是水警,不再是岸上的交警,不能对这些一无所知。
韩渝回过头,耐心解释道:“对吨位这么大的远洋货轮而言,时间就是金钱。如果在江城找码头工人清洗货舱甲板,请江城港接收污油污水,至少需要在江城港多靠泊二十四小时。既要多花钱,也会耽误时间。
他们是赶着去东海港装货的,如果在航行期间不清理冲洗就装不了货,他们就要请东海港安排工人上船清理冲洗、接收污水,这一样会耽误时间。
如果按规定把货轮航行到外海清理冲洗排污,不只是耽误时间,而要重新申请入境、进港等手续,要先航行到引航锚地,请引水员引航,那会产生更多的费用,耽误更多的时