每一年的下半年都是部队训练演练集中的阶段，上半年把基础训练都搞了，到了下半年就开始上战术训练、协同演练甚至演习，等等。 具体到二师，白天飞战斗特技，夜里搞夜航，绝对符合一线全训部队的风格。哪怕住在营区里孩子也难得见着爸爸，为什么，正是因为常年的高强度飞行。 李战已经有强烈的感觉——今年全师飞行员的平均飞行小时肯定会超出二百小时不少。他已经开始盘算着一年拉杆费有多少了。 二师上上下下彻底没有人把他当新飞行员看待了，除非在进行某个训练科目的时候，突然发现李战也是个新手，这才会想起来——哦忘了这小子是新飞。 慢慢的，师团两级领导都发现了一个他们其实早就知道的事实——李战的飞行技术一流，对飞机的操纵达到了一流水准，很多动作都做得非常好，但是许多战斗科目，比如空靶地靶的训练，就明显要生疏很多，甚至有不少科目的经验为零。 这才是人么。 这也正是师团两级把他排在战备值班名单里的原因。 同时也是他要跟着其他新飞行员一块接受战斗科目训练的原因。 歼-7系列有十几个型号，既是当前空军装备数量最大的战机，也是中国有史以来衍生改进型号最多、生命力最强的一款战机。早期的几个型号是没有夜间作战能力的，也不能打导弹，称为白天格斗型，只能用机炮进行空战，妥妥的上个世纪五六十年代的空战模式。 到了E型，情况得到了颠覆性的改变。变化最大的无疑是所谓的三角翼变双三角翼，改良了低空低速和盘旋的性能，尽管相对而言依然很差。其次就是具备了夜间作战能力，不仅能打导弹了，也塞了颗搜索雷达在机头进气口那个锥套里。 总而言之早期型号和最新的批量装备改进型E型，这中间有着二十年左右的技术差距，可以想象性能上的相差有多么大。 李战看过了二师过去的夜航训练情况汇总后，惊讶地发现，四团的歼-7夜航训练频率是三个飞行团里最高的，然后是SU-27，五团的歼-8出动频率最少。 这证明了歼-7夜航性能非常的靠谱，比SU-27都要靠谱了。 临近六月，西县的地面温度是越来越高，夜间同样的酷暑难当，近似无风，星光璀璨，倒是飞行的好天气。李战穿着夏季飞行服仔细检查了一圈战机后，已经汗流浃背，不过他必须要十分谨慎，哪怕他的机务组里有楼以望这位机务大队副大队长坐镇。 谁检查谁负责，谁签字谁负责。 航医室的医生在飞行员的检查报告里签了名字，意味着医生确定飞行员的身体情况符合飞行要求。同理，飞行员在机械检查单上