原本想说8k的,但是想了想,还是先不吹这个牛了。
整个10月份的目标仍然是保底20万字,争取25万字。
如果周末时间充裕,会适当加更。
但是无论如何,这个月不会再强行追求字数,按下急躁先把质量提上来是硬道理。
顺便说一下很多兄弟们说的科技树攀爬太快的事情。
别的不说了,简单说一下铁路和贸易。
有兄弟说啥都没有就建铁路太魔幻了。
中国历史上第一条工业铁路什么时候建设的呢?
1881年,唐胥铁路,6月份开建,9月份竣工,全长97公里。
1887年修了唐胥铁路的延长线,一年不到修了80公里。
额,在自己有铁矿,有钢铁厂,有美国人援助的工艺和设备情况下,修一条铁路其实并不是特别复杂的事情。
还有就是和英国人贸易的事情。
拿日本举个例子吧。
日本明治维新的时候,西方对于日本几乎是一边倒的鼓励和欢迎,在李鸿章张之洞他们推动洋务运动的时候,西方也并没有干涉和反对。
他们更愿意借此全面打开东方的市场,西方列强出于对自身利益的考量,更希望和开明的现代国家打交道,他们对积极推行改革的洋务派非常支持,清政府改革失败只能说清政府自己不争气。
叠个甲,重申一下:西方支持洋务运动和明治维新,都是出于对自身利益的考量,绝对不是出自什么善心。
所以很多人觉得主角为什么莫名其妙的能和英国人达成贸易协议,因为这能够让他们以最低成本获得稳定可观的收益。
但有人会问,这不是变相卖国吗?
天上不会掉馅饼的,后发国家不可能平白无故的获得先发国家的科技、人才,甚至都不一定能够获得安静发展的机会。
妥协和利益交换是不可避免的。
当今的世界格局还不够让我们清醒吗?
好了,关于前面剧情的解释到此也结束,别的不再说了。
今天晚上应该还有一更,时间大概在8点左右吧。
明天就只有一更了,时间同样在晚上8点左右。
嗯,9月末总共欠了一万两千字,大概是两更左右,我会找机会补上的,咱一项说到做到。
谢谢所有兄弟姐妹们的支持,再次感谢大家对我的鼓励和包容。
最后例行求一