二据各种资料面的来的情报，陈明洛判断如今国内儿粗车大概有一百万辆左右，按照每台计价器一千块的价格来计算，那也是十亿元的市场容量了，当然还有一点是非常重要的，那就是这些车辆是在不断地更新换代的，所以这个市场也是在不断扩容的，并非是一锤子买卖。事实上也不能指望出租车保有量有多大的增长了，这几年以来。政府方面已经在对出租车保有量进行限制，即便是在未来十年间，一百万辆的出租车保有量也不可能再有多大的提高。但是陈明洛也考虑过另外一件事情，那就是说这个计价器行业虽然不是很大，可是专业性比较强。一旦你先入为主，那么别人想要进入把你顶掉的可能性就小多了，毕竟这是具有国家强制标准限制的东西。那么如果自己能够把最规范最适合市场的计价器标准给制定出来，推动行业标准变成国家标准的话小没准儿还真能长期将市场给垄断下来了，这东西虽然不起眼儿，可是实惠得很，获利方面也是非常可观的。想到自己的节水龙头专利已经在为自己带来源源不断的丰厚收益。如果再开几个类似的新项目的话，既不显山露水，又可以闷声大财，果然是一个很好的选择。就目前而言，在国内的出租车主体来讲有夏利、捷达、富康等，最低端的到现在仍然是面的，运价也是多层次的，不同城市有不同的运价，运价最高的如深切，价格最低的有些小县城起步价只有两块，西部和中部地区有些小县城和小镇子起步价两块。公里价是每公里八毛钱。还有六毛钱的。当然那些出租车都是一些小型车，羚羊还有奥拓什么的，这种车运价很低。不过不论怎么样，大部分城市的出租车都有统一的车灯，顶灯，包括统一车的车色，统一的标识。包括计价器、票据等等。自己如果想要在计价器方面动脑筋赚钱。需要做的工作也不少。先就是得把这些问题都给综合考虑进去，设计出一种级强大但是价格又不能太高的设备来。从现在的具体情况来看，要降低价格提高质量还是有可能的，因为如今这几年计算机芯片的展非常迅猛。利用单片机来作为计价器的主要部件，配合日益成熟的传感器系统，要实现这两个条件都不是不可能的。陈明洛想了一阵子，觉得这个事情可以做，但是光靠自己肯定是不行的，他忽然想到了利用西岭省大学里面的姿源优势。或者可以合作一番，促成此事。简单地