为名额限制或者经营权所有权之争所造成的各种纠纷了，说起来，现在的种种矛盾都是人为制造出来的，政府方面难辞其咎。“没有完全放开，主要是基于两个原因。”陈通达干了一阵子市政府秘书长，对于这些情况是了解的够多了，因为他也亲自接待过上访的司机们，处理过这些情况，“有些人提出来不能放开的理由，其中有一个非常重要的就是，出租车放开以后，会出现道路拥堵的冉题，另外一个，关于污染和稳定司机的收入问题。”陈明洛顿时对此嗤之以鼻，“这都是些什么脑子啊？！”其实恰恰相反，各地城市的道路拥堵主要都是由于私家车的数量快增长带来的，如果整个小出租车市场全面放开以后，肯定就能够满足整个消费者的需求，它的价格在自由竞争的时候不是上涨，而肯定是下跌，下跌以后作为开私家车的人也要算帐，停车费、燃油费、包括维修费，各种费用算下来，打车的成本比买车的成本要低得多。这样的话，出行的时候肯定是选择搭乘出租车比较合适了，反过来这也会给出租车行业带来很多利益。另外一个”就是投放一辆出租车相当于减少了九辆私家车，对于整个资源利用和绿色经济来讲，也是有益的。关于堵路的说法肯定也不成立。关于所谓的司机收入问题，更是可笑之极。如今的出租车行业职能部门提出了一个概念，叫作减少空驶率，让出租车有钱可赚，这其实是一个非常搞笑的问题。为什么呢？政府最应该考虑的先就是公众利益最大化，这是他考虑所有政策的根本出点，结果现在他们整天在考虑出租车的老板们是不是能赚到钱，因为空驶率是出租车从业者能不能赚到钱的标志性的数字，这就让人觉得，你们这些公仆的屁股究竟坐到哪里去了？不是天天都讲要如何如何为人民服务吗？怎么天天想着的都是如何如何为人家老板们服务呢？口不对心啊。陈通达听儿子说了这么一通儿，到是也说不出什么不对来，只是摇了摇头道，“怎么说呢，还是要相信组织的。”相信组织，陈明洛听到这句话就笑了”“嘿嘿“你嘿嘿什么？。陈通达见儿子一脸的诡异笑容，不由得没好气地反问道。“我想起一段儿话来，憋不住。陈明洛回答道。“什么话，估计不会是什么好话吧？。陈通达哼了一声道。