部改造电池生产线是为了做什么，但是保住现在的生产线为厂里带来利润是他这个厂长应该做的。
和不少厂家的代表互留了联系方式，廖昌学将l1电池的性能和市场前景汇报给总部，他希望萧铭能够给自己更多的主动权，拥有合作的机会。
报告送到总部时，在新能源行业内部，羊城的这家工厂已经火了。
电池检测报告被送到各大电池厂的技术部门进行核查，得出了l1电池超越松下的事实。
夏国新能源行的目光全部集聚在羊城的这家工厂，不少新能源汽车行的新闻媒体也进行了深度的报道。
“630公里？充电时间和特斯拉一致？夏国的电池真的有这么牛掰！”
“如果电池用在国产汽车上，国产电动汽车的售价在15到30万之间，我想我会尝试购买！”
“油价这么贵！如果一次的续航能够有600公里以上，我肯定考虑。”
“至少续航可以超过特斯拉的松下电池了。”
“听说盘古科技这一次获得工厂的所有权是和松下之间有协议，不知道是否采用了松下的电池技术。”
“怎么可能用松下的电池技术？他们的技术已经超过了松下好不？”
三天后，特斯拉派遣技术人员过来办理最后一批订单的交接手续。
羊城的工厂股权已经归属于盘古科技，特斯拉的技术人员更是要详细的检查电池的质量和性能，如果有一项数据不符合标准，那么就将终止合同，启动特斯拉、松下、盘古三方协商理赔程序。
当拿到电池样品并且进行检查后，技术人员立刻将会资料传到加州总部。
“这是羊城电池工厂的技术资料，就是被松下和盘古科技交换股权的那家电池厂。”
马斯克叮嘱过，羊城电池工厂的电池技术资料一定要亲自送到他这里。
报告显示：电池密度完美！续航完美！寿命完美！
……
l1电池所有的指标几乎都是按照特斯拉的要求去做。
马斯克还从技术部那里得知了消息，其实l1的电池性能已经超越了松下21700电池的性能，这一次是为了完成订单所以将性能调低。
“怎么会？和松下确认过吗？”马斯克在怀疑盘古科技的进入电池行业的目的，难道它未来会从事新能源汽车领域？
“已经和松下确认过了，松下……松下目前正在调查。”
“正在调查？