实事求是告知欧洲媒体，这个本身就没有什么问题。但是欧洲大部分媒体都是选择性报道的。
对夏国不利的扩大报道，对西方社会不利的选择性报道甚至就不报道。
欧洲媒体一定会非常感兴趣天河系列新能源车的能源问题，至于怎么报道，那就管不住大家的嘴了。
本池是应对天河冲击反应最快的车企之一，但并不是唯一的车企。
奥滴总部，两周挂零蛋的销量同样让人尴尬无比。
在商业竞争面前，利益为上，任何手段都可以使用。
奥滴在寻求获得雷擎、虎跃和纪元的详细技术资料，并且学习盘古科技的营销模式。
开车展？将销售店和售后分开？还是在销售店里提供上帝一般的服务？
开车展，奥滴哪年没有开车展，几乎是年年开车展。
销售和售后分开？这个模式不具备可操作性，奥滴的4s店最大的利润来源之一就是来源于售后。
那么最去参考性的就是提升售后服务，让顾客有到家的感觉？
奥滴在燕京、沪市等城市的四家4s店先参考天河销售点的服务质量，但是效果嘛……
“你们的咖啡不错，但是我还是决定买纪元，a4的价格和纪元的价格差不多了，不过参考后期车辆的维护成本，纪元要划算一点。”
“a4烂大街了，a6太老气，a5、a7价格这么贵……我还是买雷擎算了。”
消费者：“你们能够保证你们的机油永远不漏吗？”消费者这个问题瞬间问住了销售顾问。
销售顾问：“这个……”
消费者：“雷擎就不漏机油。”
销售顾问：“先生，雷擎是电动车，不是燃油车，没有发动机，不会用机油，当然不会漏机油。”
消费者：“那你能够保证你的车不异响吗？”
售顾问：“这个……先生所有车开久了都会有这样那样的问题……”
“嗯，我知道，所以我买雷擎。”
奥滴在4s店售后服务的提升，非但没有提高任何销量，反而还增加了4s店的成本。
最终奥滴放弃这种尝试。
燕京，本池技术部。
技术部门花费约200多万购买的雷擎豪华版，还没有来得及上牌照就进入了研究车间。
“拆！”来自德国的首席技术官奥古斯特没有丝毫的犹豫，两百万的车说拆就拆。