的英式盖伦船的数量应该已经超过十艘，也许有十二艘或十三艘了！
而每一次有来自大明的大型运输船队抵达，都会有盖伦船护航。而且那些盖伦船不会进入粤海港，只会绕着民丹岛游弋.”
斯皮尔曼哼了一声，咬着牙道：“中国人是防着咱们偷袭港口！”他扭过头狠狠瞪了眼布劳威尔，“他们把我们当贼防，你却当他们是好人，你个蠢货！不，你不仅蠢，而且还贪婪成性，你一定收了他们很多贿赂！”
布劳威尔还有点不服气，低声嘀咕道：“总督先生，您也收钱了为了租借民丹岛的港口，粤海公司也给了您十五万荷兰盾啊！”
斯皮尔曼恶狠狠瞪了布劳威尔一眼：“你胡说些什么？你敢指控我？”
布劳威尔知道这个总督是个杀人不眨眼的狠人，顿时给吓得说话都结巴了：“我，我，我说错了，我错了，总督，我胡说的.”
斯皮尔曼则是冷冷一哼，但并没有杀人灭口！
这是因为斯皮尔曼这位巴达维亚总督收受贿赂的行为，在东印度公司派驻亚洲的高级职员中是司空见惯的。
人人都贪不贪还来巴达维亚干什么？
基本上，每一位东印度公司的巴达维亚总督，每年都能捞上一二十万荷兰盾，多的可能会有几十万乃至上百万！而他们的月薪则是区区七百荷兰盾，也就是二百多两银子。
而布劳威尔的月薪是六十荷兰盾，也就是二十两银子，但他实际上的年收入则高达数万荷兰盾——他不仅是领事，还是公司的商务专员，凡是经过他的手向大明商人采购的货物，按照公司通行的惯例，他都有相当于货款百分之二十的回扣！当然了，这钱不是他一个人生吞，而是要和公司的高层分肥，但最后落在他手里的依旧有不少。
也就是说，虽然荷兰东印度公司这两年的业绩不怎么理想，经常陷入亏损。但是公司的管理层，却是实实在在赚到大钱了。
不过这些公司管理层贪到的钱最后都被他们带回了本土，繁荣了荷兰和欧洲的经济（许多公司管理人员不是荷兰人），促进了荷兰和欧洲的资本主义发展。
另外，不列颠东印度公司的情况也差不多。那些在印度作威作福的公司管理人员，也都因为本性不佳（好人干不了这事儿）和缺乏监管，为自己攫取了巨额的财富。譬如那个为英国征服印度做出了巨大贡献的罗伯特.克莱武在返回英国的时候就带回了多达25万英镑的财产，同时他在印度的资产每年还可以为他提供2.7万英镑的收