腊戍在木姐口岸的南方一百二十公里，是缅北掸邦的中心城市。掸邦自认这是首都，但外界并不认可。不过‘圣光’获得的投资许可就是这些地方邦给与的。
丹波坐着小四轮货车，从北面的木姐赶来此地。他所处的车队足有二十几辆，这次是运载货物到腊戍出售。
说是中心城市，其实腊戍的人口只有二十万左右，相当于国内一个镇，甚至一个乡。这么点人口撑不起多大的势力，更不会有多强的武装力量。
北面来的车队停在城外关卡，几个掸邦的士兵过来查看通行证。他们大多瘦小，军装松松垮垮，显得手里的武器特别不匹配。
从木姐到腊戍还是条土路，但比崎岖的村寨山路好多了。每辆小四轮货车都拉了两吨的货，基本是些生活用品。
丹波从领头的小四轮上跳下，操着地方口音跟关卡的士兵套近乎。他掏出一包烟，挨个的发，发到剩下半包就全给把守关卡的小头目。
烟是‘大重九’，很老的牌子，档次和价格都不高。‘圣光’批发了好多，专门用来在东南亚底层倾销，卖的比在国内还贵两三倍。
不但烟贵，‘圣光’在缅甸销售的啥都贵。
接了丹波发的烟，把守关卡的士兵也心满意足。他们目前的要求不高，能捞一根烟就很开心。二十几辆小四轮货车不受任何检查，轻松驶入腊戍。
腊戍的城市建设还不如国内的小县城，路不好，房子不好，但不代表这里不需要商品。车队刚刚通过关卡，还来不及前往市场，道路两旁就挤过来十几号当地商人。
丹波跳下车，挥舞双手喊道：“让开，不要挡路，让车队进市场卸货。不让开就碾死你们了。”
丹波非得用推搡的方式，才能把挤过来的当地商人弄走，非了好大劲才让车队进入城郊新搭建的市场。
‘圣光海外开发公司’目前只深入到口岸周围五六十公里的范围，除了少部分‘勘探’队会远距离到上百公里外活动，大部分公司职员专注于打好基础。
但为了施加影响力，公司不介意派出车队拉着货前往某些中心城市。除了腊戍，还有更北面的密支那，南面的曼德勒，或更南面的仰光。
仰光作为首都，在缅甸的最南面，距离中部城市曼德勒有近六百公里的距离，距离缅北最远更是一千二百公里。对于落后国家而言，距离就是统治的最大障碍。
丹波出生在缅北，从未离开过自己的家乡。他过去的活动范围被局限在很小的圈子内