了。这人力车也能赚到够养家的钱
“速度上怎么样劳动强度呢”
李峰对于这种问题没必要隐瞒，回道：“按我们的调查，早中晚三个高峰加上中间的一些零星过客，平均每人每日劳动大概拉车八十里左右排除个别风雨日和休息日，大概是月收入两千四百多文钱，我们只出维修费，实际大概月收入两千文；比我们队伍内的工匠收入要低不少，但也高于以前不少旧工匠了。
张海却了解到一些实际情况有些忧虑的问道：“那也低于我们向京城内的不少京师户籍的丁口提供的收入了。不会是从队伍里找的人吧”
“自从我们重修了各处城门扩大了人流通过能力，也在城内新建了不少客栈，并把以前被清理出南京城的一些房屋出租后，乡里来的外地人口比例虽然不多，但还是有不少的，估测大概全城人口一成左右。这些低端的体力工作总要有人来做，要不要靠财政支持把这些人扶助到京师正常的收入水平上那其实也没有多少负担，按一千人计，每年几万千文而已。”
李峰知道在张海的眼中经营国家和经营经济单位是不同的，有些方面要尽可能的盈利，然而有些方面就要投入，投入的目的未必是看到眼前的效益，还要考虑到社会效益。
张海没有直接回答，而是继续问道：“报童的平均年龄及收入大致如何”
“平均年纪大概在十岁左右，不少外地来的来自具体年龄我们也不能保证，不过看样子其每个人的口粮消耗大概在成人一半左右，最初制定的标准是如果完成每天的任务量会有四十文左右的报酬，按完成比例计收入，算起来每月的收入大概千文钱左右，这相当于旧时不少成人的工作了，要不要调整”
张海有些不满的说道：“你思考问题的角度有些偏了。我们要赢利，但不是商人，不能从这个角度来考虑报酬问题。我们每份报纸的成本已经压缩到了包括人工在内十文，其余十文都是我们的赚头，让利一文又如何这样下来就可以让这些孩子每个月的收入达到四千余文，相当于我们队伍内不少人员的收入。而人力车也是这样，在这方面我们没有必要斤斤计较，每年二十千文的补贴也不过几万千文的成本而已。这样做，可以让整个社会养成并不歧视服务人员的风气，这样整个社会的服务行业才能有更广泛的发展前景。”张海这样说的时候主要想到的是骨子里瞧不起服务行业对于产业结构的影响到现在都存在，但不知不觉的似乎也有中隐忧：人力车夫没什么，衣服标号的情况下每年视顾客评价的情况下每年二十千