像运河沿线这么好走的情况下。”在船上的时候，张海想起了什么，不由叹道。
黄河的演变让当年杨广时代的大运河失去了本来面貌，向关西一带调运能力越来越低。不过在张海的一些知识记忆碎片中，也恰恰是关中一带没有了贵族与王朝都城的负担，那里的百姓在中国近代关内地区普遍衰败贫困就连江浙一带也不能免俗的情况下也能过上尚可的生活，可不知在这个时代的时候如何。
“如今我们定都东南，在开国初期条件有限的情况下，唯一能做的也就是从西北西南一带迁移不少居民充实运河沿线了吧。在一定程度上允许人们的逃荒甚至搬迁是要比跨越千里的运输救济更为节省的办法了。”跟随张海宋子悦等人一起出行的刘洪涛说道。
明时南直隶与浙江两省的人口已经占到了全国总人口的三分之一，运河沿线及其临近地区则半天下。这样的做法在传统王朝下执行的难道极高，别的不说，搞不好就会把那些人搞成在外地地位极为底下的“客乡人”受尽欺辱压迫而成为不稳定的根源。这也是很多贫瘠恶劣之地的民众宁可忍受贫困的生活也不敢于去外乡冒险的原因。
不过，东北乃至蒙古草原的鼎定像在合适的打了一扇窗户，再加上新朝不同传统王朝的执行能力，使得这些事情成为了一种可能。
船队过了扬州之后走过一系列似曾相识的湖面，再向前行似乎边的困难起来，船队上的战士们开始纷纷下船搬运物资设立大营以及从运河干线运输到支线运输的中转站。临近地方的百姓在地方上有效的组织下也纷纷前来帮忙，使得夏季的中转大营很快的建立起来。还在很短的时间内建立不少的临时粮仓用于粮食的转运。
这还真让张海觉得有点儿不可思意，没想到运河沿线的百姓这么组织性高。而且有经验的人看看这些前来帮忙民众的气色就大致知道有无严重问题或弊情所在。不过转念一想也知道是怎么回事儿了。两京之间的运河沿线那是信息传递最为迅速，新朝体制下监控反应也最灵敏的地方。因此也就没有幻想那些曾经掀起波澜的地方，民众都能有这种水准。
张海所在的“四十三团”两千多人共编组了七百辆人力车，一共携载有一百七十吨大概三千多石粮食，团部还保管有千余贯铜钱。两个人负责一辆载重多达四五石物资人力车的时候即便对于近卫部队的年轻战士们来说也显得不那么轻松，至少按照行军标准来说是如此。尤其是推着车走在一些土路的时候。
好在亲卫连的战士们任务相对小一些，而且也因