“不计属于营的轻炮如果新军主力部队的旅和旅以上中重火炮按照每门炮三百发左右的携行标准计，那仅仅是二十七个基本旅群的近一千三百门中重火炮就需要四十万发左右的中型炮弹，不计包装也得有五万石以上，大概相当于八千到九千辆马车。如果**重炮部队和**重臼炮部队也跟着去，重臼炮不拘泥于三百发的基数标准，而是弹药与火炮本身的重量比重，那么就至少需要上万辆寻常三马车才能够拉的动了。”
几万轻型马匹马和一万辆马车对于如今的新朝来说其实也算不得什么。不过如果进行超远距离的远征还要考虑到大量的粮食需求。
张海又在白纸上大致粗算并思索了许久。他想起了梦溪笔谈上一些畜力运输和马力运输的比较。
即便在人力相当廉价的古代，畜力也终究在很大程度上代替人力，甚至连中国不少地方的乡村也是如此。这必然是因为畜力在“负多而费寡”方面拥有巨大的优势。按张海的认识，在可以放牧补充的情况下，人马在相同强度的运动中所消耗的给养占体重比例大致相当。然而马料的成本只有口粮的三分之一到四成左右，这成本上的优势在传统王朝看来，差距是相当悬殊的。
不过，张海自从起事以来却对兵事有独特的理解，这种理解也传给了亲自负责兵工系统的柳香。
“如果没有别的运气，马力不能再增加了。连同辅兵在内的十七万大军以及五万匹马就是很多地方后勤通道上的极限了。我们只能在人力后勤的方面想办法。在使用准一类军用口粮的情况，只要饮水有保障并使用马车。人力车拉行的七石马车携带的军用口粮可以携带四个月军辎了，这就能够满足两三千公里级别上的战略自持后勤了。“柳香忽然说道。
当年的柳香也是跟随大军一起行动，并负责勤务方面的重任。当然只到马车后勤有着极大的局限，人力车更是如此。在很多地方车辆的行进都十分颠簸和困难，如同在沙漠里行军一样。要是携带火器一类的东西，每年能够行军二十公里就算不错了。可是只要能够凭借自持后勤走出河西走廊这个“深井”抵达河中一带，那么一切问题都好说了，至于成本与花费？这实际治下拥有一亿几千万人口，并且经济还在很大程度上恢复的新朝根本不是个问题。
张海与柳香两个人在工作方面言谈了很久，可不论怎样计算，在没有提前后勤建设的情况下维持十七万上下的骡马化车辆化水准的大军跨越两千公里以上的障碍去进攻中亚都面临一些不可预料的问题。这也难怪当年的金国