杨辉回到展台，等待着会不会有意外的惊喜，同时关于新超七项目的情况也迅速散播开来，不要说什么还没到第二天，报纸、杂志这些还没有出来，消息还不会大规模扩散这种话。
参加了新闻发布会的哪个记者不和搞航空制造的公司没有点关系，平头百姓想要知道超七的消息肯定只有的等到出报纸，但是专业的公司却早已知道，比如说现在的诺斯罗普公司就急了。
“怎么回事，现在这个超七项目是哪来的，怎么我们之前没有一点消息，面对这个超七，现在的我们非常被动。”
说话的正是这次前来参加航展的诺斯罗普公司带队总裁约翰，诺斯罗普的F20现在情况已经有一种不妙的感觉。
在这次前来范保罗航展之前F20已经遭遇了几次重大的打击，以至于连意向订单都没有，最开始F20的市场是建立在美国不允许出口F16的基础上，而坑爹的是现在F16已经允许出口。
在几次和F16的竞争都是惨败，甚至公司寄予厚望的宇宙第一大国订单，在前不久也告吹，82年就已经首飞的F20现在陷入了尴尬的没有使用者的境地，这让诺斯罗普高层非常头疼，所以在这次范保罗航展上更是投入重金宣传。
可是这次没有等到期待中的订单，倒是等到了一个同级别的对手出现，这简直要把约翰气死，现在看来F20前景更加堪忧啊。
不用想都知道。若是这款超七研制出来，肯定能把F20打出翔来。倒不是说在战机的硬实力上F20会败给这个超七，相反F20在技术上恐怕还要超过超七那么一点点。
但是这并没有什么卵用。单说造价诺斯罗普就能要給跪了，按照诺斯罗普的计划，F20的造价恐怕怎么也不会低于一千美元。现在看看这个超七，恐怕这价格最多也就是六七百美元就顶天。
再看看支持两款飞机的力量，F20在美国就是一个姥姥不疼舅舅不爱的角色，上面有F16在那里放着，F20是绝对没有出头之地。而这边的超七现在看来应该是共和国最先进的一款战机，若是共和国军队不大力支持，说什么约翰也不会相信。
这下两相对比。一下子就体现出了差距，同样的轻型多用途战机，在不同的国家待遇就有着云泥之别，这让诺斯罗普感慨万分。
要说起来还是诺斯罗普被他自己的固有思维束缚了，总是盯着自己当年的F5战机的光辉业绩，总是想要在新一代战机中重温F5的荣光。
比如说F18的前生