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像超级歼教七本来使用的就是杜拉吕，不过杨辉这家伙脑洞大开，硬是给涂成了土豪黄，这也从一个方面反映铝锂合金出现后对传统铝镁合金的巨大优势。
当然，都是搞航空的对于铝镁合金也不是太陌生，至少这东西也是出现了好多年了，只不过是因为各种原因在共和国还没有大规模出现而已，在欧洲、苏联早就运用在了飞行器制造中。
铝锂合金的优越之处在于它重量比铝镁合金轻了很多。在美国的的A5舰载攻击机研制中，就采用了铝锂合金代替了机翼、平尾上原本使用的铝镁合金。
其带来的好处也是显而易见：整个飞机减重了百分之六，这绝对是一个了不得的突破，这意味着上百公斤的重量减轻。
不过那个时候的铝镁合金也有了很大的突破。新一代的铝镁铜合金出现，暂时又把铝锂合金压下去一头。不过到了六十年代的能源危机之后，铝镁合金开始在客机上使用。一直到了83年这次巴黎航展上推出的新一代铝镁合金。
参加过83年的巴黎航展的可不是只有杨辉一个人。同样去参加了航展的还有白所长，对于航展上展出的新一代铝镁合金那可是记忆犹新。
“对。这个我也知道，这已经是第三代铝镁合金。在重量和材料强度上又在第二代铝镁合金上面有了更大的突破，可以负责人的说，铝镁合金再怎么改进也拍马难及，铝锂合金肯定是以后飞机蒙皮的方向。”
白所长一个搞发动机的，和飞机蒙皮没有丝毫的关系，现在都站出来替铝镁合金说话，力挺铝镁合金，并且预言以后铝镁合金的美好前景。那么搞飞机设计的于总师肯定也要站起来说一下。
“铝镁合金是个好东西，这是毋庸置疑的，现在国际已经开始大规模使用，铝镁合金的未来肯定是会被铝锂合金代替。所以现在我们投资铝镁合金的研究，绝对是前途光明的，至少现在我们国内还没有哪个工厂拿出了哪怕是第一代铝镁合金的量产板材。”
一直是俩个设计所的领导说话也不是一回事，其它工厂的领导还是有话语权的，有些问题还是要说一下。
“两位所长把这新的铝镁合金说的这么好，那么我们就想问一下，这东西要投资多少资金，大概要多少时间才能拿出成品，万一我们把钱砸出去了，好几十年不见成效，那就没有什么意义了。”
这话问的有些急功近利了，材料研制这东西什么时候研制出来还真就说不清楚，这都是用钱砸，然后根据一些说不清楚的规律，来