亡，特别是八十年代广泛使用的FCM56发动机，装在那么多的民航客机上，随时可能失事。
杨辉就不信通用公司不把头都急大。若是等到87年美国海军的F18摔上一两架，杨辉给美国海军透露些消息，想想那情形.....
这种情况之下，杨辉表示完全可以借这机会好好的敲打敲打通用。顺便还可以拔下些好东西出来，87年的时候正是共和国和美国最甜蜜的时候。一切皆有可能，撑死胆大的、饿死胆儿小的。
到时候把这消息放在国际上。怎么也要引起一番轰动，那时候犯了和通用一样错误的航空发动机制造商可一点也不少。
就凭借这东西。完全可以打响西南科工的招牌，从此在国际上也算是小有名气。如此名利双收，又不用成本、不用冒风险的好事，杨辉怎么都不可能放过。
现在只需要把这次的核心机器预研项目指对路就行，这事曝光还有些过早，还要再酝酿一下。让GE9核心机抢占更多的市场再说。
送走了624所一行人，所里的燃烧室项目组也抽调走了一大半，就留下了两人处理紧急事项的时候用。
与此同时，这么久的时间都过去了，已经是86年年初，新的一年要有新的好气象，来自洪都的消息又彻底引爆杨辉内心的激动。
原因无他，基地和洪都合作研发的新教练机九要试飞了，这款原本应该叫K8的世界名机，在杨辉的蝴蝶翅膀之下，也是提前走上了快车道，首飞日子比上个位面足足快了五年时间。
上一世是在87年才开始了正式的研究，现在就不一样了，在83的时候研发就进入了快车道，同时还得到了杨辉的作弊加成，86年初试飞一点儿也不用惊讶，毕竟这只是一款初中级教练机而已，太简单。
“好的，再有二十天就要首飞，你们是要在过大年之前来个刺激的？这样，既然要刺激些，我就给你们再加加码，我到时候把这款飞机的大主顾叫上一起来看首飞。”
自从上次在范保罗航展中，和埃及方面接触之后，已经快过去一年时间了，埃及这国家的行政效率非常低，懒懒散散的用了一年多时间来研究是不是需要引进一款正在研制中的初中级教练机。
好在效率再慢，前不久也通过谢连发的中航政开发进出口公司联系上了，表示原因深入的详谈，这让谢连发倒是激动不已。
而所有人都不知道的是，埃及这家伙一点也不厚道，在联系中航政开技术进出口公司的同时，还暗中联系了