转风洞试验。现在这情况恐怕也不会比上辈子好，对于捆绑合作一事，杨辉打心底里是觉得不太靠谱的，强五的现代化改进那可是军队要求的。
就算意大利不愿意继续在K8项目上合作。强五和马基公司的合作，恐怕也不会有太大的影响，毕竟现在新教练机还在审核阶段。而强五的合作马上就要签署合同了，军队也是挺急的。
在教练机和强击机中做选择。杨辉不觉得军队会选择放慢强击机的改进，也就是说最后K8的尾旋试验恐怕还得要另外想办法。
“个人认为和马基公司的合作很难继续下去。为了飞机的研制进度，我们要有两手准备，马基公司不可靠啊！”
说到这里，杨辉又想到了上一位面中k8的研制中，在马基公司停止了合作之后，后续的尾旋试飞工作，或许这也是一个比较冒险的办法。
若是能提前像上个位面一样联系到俄罗斯方面，一切都将迎刃而解。没错，上个位面中K8的尾旋试飞就是和俄罗斯飞行研究院合作的，当然现在是86年，叫苏联飞行研究院才对。
“或许我们可以试着联系一下苏联方面，现在要和西方国家合作做尾旋试验几乎是不可能，毕竟我们这款飞机研制出来就是他们的强有力竞争对手，西方国家那些航空公司可一点也不傻。”
听了杨辉这话，石屏吓得话都说不出来了，和苏联飞行研究院合作，这杨辉真是敢想，就现在共和国和苏联的外交关系，这怎么可能？
然而事实真的是这样吗？要合作一番就真的不可能吗？答案显然是棱模两可的，只要有心要合作，在86年就和苏联展开试探性的谈谈，也不是不可能。
1985年3月,年仅54岁的戈尔巴乔夫接任苏共中央总书记一职，而在1986年夏天,戈尔巴乔夫的一番讲话,成为中苏关系正常化进程中的一个重要的转折点。
而现在正好就是1986年，再等上半年时间，中苏之间的关系就要准备开始有所转折，杨辉完全可以相信，在一款攻击性不强的教练机中，展开小范围的合作，这应该是共和国、苏联都愿意看到的。
实际上中苏关系回暖在79年就有所苗头，那时候苏联就能提出在民航客机制造中合作，更何况是现在？
中苏关系要回暖，肯定要有一项契机，当年中美关系回暖都还有一出乒乓外交戏码，现在中苏关系回暖也需要来一出试飞外交。
就苏联那庞大的军工帝国，除了军事工业还真就不容易找出合作的契机，而