起落架收起之后，整机看起来和歼教七A没有太大的区别，但由于装上了涡扇10发动机，歼七四的表演就把歼教七A的风头压了下去。
这也让苏尔坦更加坚定了要把现在这几架歼教七A换掉的决心，一边的伊拉克看到空中进行着表演的歼七四，更是口水直流，光看这飞行表演就能看出确实要比歼教七A好上太多太多。
这也越发的坚定了伊拉克对歼七四的信心。这次航展上似乎就可以把那六十架的意向订单定下来，看这情况距离定型生产也不会太久。
室内展馆中，西南科工的展台旁边又开辟出了两个展台，左边洪都。右边则是西飞，几乎占据了小半个展厅，参展规模相当之大。
现在大多数的目光都落在了西飞展台处。连西南科工也只能落了下风，西飞带来的参展机型相当之多。远远超过了杨辉当时所预计的新支线客机。
看到西飞展台上的一溜机型，从这次的新支线客机项目。再到运七飞机，甚至还摆出了轰六这样的镇国神器，这次西飞可谓是倾巢而出。
最有趣的则是新支线客机旁边的介绍人员，不仅仅有唐昌红，还有一帮德国佬，关于新支线客机一旁的介绍展板上，明明白白的写着中德合作项目，MBB公司也写被在展板上，显得这款飞机背后的背景相当深厚。
杨辉倒是当上了一回旁听者，就看着西飞和MBB表演，这时候的MBB就显得比西飞娴熟很多，人家怎么也是多年商海沉浮的老手。
带有日耳曼口音的阿拉伯语显得挺搞笑，而这款新支线飞机的具体内容才是所有人重视的，杨辉也仔细的倾听。
“正如大家所看到的，这款新支线客机是由我们MBB公司和华夏共各国西飞公司合作研制，代号MPC75。它拥有六十八到八十三座的座位设计，将使用在中型城市之间的直航业务.....”
MBB的介绍显得比较无力，毕竟关于机体的设计主要还是由西飞负责，大致刷了存在感之后很快就结束，将话题交给唐昌红。
接过话茬的唐昌红，知道刚才MBB工作人员的介绍在技术上并不详尽，这时候就主要介绍了新直线相比其它的直线客机先进之处。
“我们这款飞机采用了B737这样的干线客机才使用的3+2布局，比现在普遍的支线客机都要宽敞太多；采用大函道比涡轮风扇发动机，新的发动机采用齿轮传动技术带来前所未有的超低噪音，只有现在涡扇发动机平均水平的三分之二，这将带来全新的乘坐体验。”