付这种高超声速空气动力进气道研究并不是什么问题！”
杨辉这时候说的可就一点也不带假，杨辉决定要走超级大黄蜂路线的时候，就想起了这种先进的技术，在85年的时候就委托了位于共和国帝都的怀柔研究院老大钱院士。
在杨辉提出了设想之后之下，利用当时怀柔研究基地的设备、早就开始了对对加莱特进气道的研究。共和国在八十年代的确缺钱。下马了好几十项目的大项目，但关乎国际命脉的战略导弹共和国一分钱也不敢少。
配套的高超音速空气动力研究自然也不缺钱，加上共和国一直鼓吹的动力不足气动补，加上气动这项目是超级大牛钱院士罩着。资金从来也不会缺。
也就是说：即使没有诺斯罗普，共和国最后也可以自己拿下这项技术，现在杨辉说出这消息。最主要还是因为杨辉有更高层次的追求！
现在的西南科工既然提到了要使用更加先进的加莱特进气道，而诺斯罗普为了不被美国军队大老爷们误会。肯定会想方设法阻止双方合作的项目中使用这个技术。
只要新飞机不使用这技术，所谓泄露一事也就不成立。要阻止西南科工使用这种进气道，就必须使用一些其他的东西，换成另外一种进气道设计就简单。
就在杨辉刚说出西南科工加莱特进气道技术的来源之时，诺斯罗普这位负责人就明白要从正面打消新的双发战斗机使用加莱特进气道会非常困难。
既然能说出原理、又抬出了钱雪深这位世界级空气动力学大牛，要完成加莱特进气道的研制的确不是问题，现在的诺斯罗普可谓是真的骑虎难下。
为何难下？诺斯罗普派来的这位负责人可是诺斯罗普公司的副总，他深知现在诺斯罗普在新一代ATF战斗机项目中投入的精力有多大。
若是现在的诺斯罗普不阻止西南科工公开使用这项技术，一但被发现，诺斯罗普在新一代ATF竞争中绝对就铁定会失败。
试想一家关乎国防命脉的公司对外主动泄密最先进技术，美国还会把新一代战机项目交给诺斯罗普，那不是脑袋被驴踢了是什么？
不仅仅是来自美国军队的压力，更多的还有诺斯罗普YF23项目中盟友的压力。现在的YF23项目已经不仅仅只是诺斯罗普一家公司的项目，在86年7月，诺斯罗普就在外部压力下（诺克希德联合波音、通用动力一起完善YF22）再次和老对头麦道合作，双方一起完善YF23。
若是因为诺斯罗普‘泄密’，而丢