伴随着巴基斯坦生产线开始运转，这标志着歼七四战机的市场占有率再次增加，前前后后有伊拉克百架订单、泰国七十架次的升级版歼七四订单，加上阿拉伯也门二十多架，这些由西南科工生产的出口订单就已经接近两百架。
国内军队现在看起来不多，只有六十架左右，但好在国内的订单都是源源不断的，随着以后海航的歼六不断退役，歼七四的订单会源源不断地到来，这将一直持续到有更加优秀的飞机出现才会停止采购。
现在西南科工看似没有了表面上的战斗机研制项目，但暗地里已经有了计划，新的双发多用途因为要考虑DSI进气道的缘由，自然又要继续拖上一两年时间才有可能正式开始进入工程研制阶段。
但另外一架试飞机却飞的不亦乐乎，YZ1验证机是西南科工和诺斯罗普合作用来研制的大边条翼技术的验证机，各项关于大边条翼技术性能的数据早就到手。
本来，YZ1验证机就要准备拉近西南科工历史陈列室，落在一边准备吃灰了，但诺斯罗普久经商海沉浮，现在的YZ1验证机完成使命，就要准备落幕了。
这在诺斯罗普看来还不够，这架飞机还有一件非常重要的事要办，既然这款飞机是验证大边条翼技术，而大边条翼技术又是以后要推销给共和国军队的飞机，那现在是不是应该把共和国军队领导请来看看吗？
“我们现在也完全搞明白了YZ1验证机，事实证明YZ1验证机采用了大边条翼之后。性能有了很大的提升，在这伟大的时刻。我们应该把我们未来最大的采购方叫来观看一下。”
一直驻扎在西南科工的诺斯罗普副总自从和杨辉一起合伙把DSI进气道项目拉出来之后，和杨辉之间就更加熟络。宛然是人生三大铁过来的老哥们，说话、提建议也更加直白的展现出美式风格。
杨辉比较赞同这种风格，更加赞同这个想法：“的确是应该把我海军领导叫来看看YZ1验证机最后、最绚丽的一次表演，这也将是YZ1对大边条翼技术技术终极展现！”
向军队展示一下YZ1验证机，给他们看看大边条翼技术的优越之处，要让他们知道在共和国，除了0611有自己独特的鸭式气动布局以外，在西南科工也有自己的独门绝技。
说做就做，杨辉暂时叫停了YZ1技术验证最后一次试飞。忙着又去给国内海空军大佬们打电话，都要邀请到西南科工来看看。
空军虽然是采购的成飞生产的歼七五飞机，但这并不表示空军的