。这种测试完全反映不出核心机性能。
只有现在要准备开始的高空台试验才是关键的一点，通过SB101高空台的模拟，可以有效的测试出整个核心机在空中飞行中的性能。
高空台测试中的核心机进口压力会大幅度增加，最低也是0.56MPa，进口温度也要增加到600K以上，这种恶劣的工作环境又岂是地面台架试车可以相比的？
试问哪一位专业人士不会为此狠狠的捏一把汗，这至少要比地面台架试车工作环境数据恶劣百分之四十以上，只有通过了这一次的全功率高空模拟试车之后才能说初步放心。
示意所有人都到一边静静等候，刘总工让一旁的高空台测试人员走上前来，小心翼翼地将核心机台上特制推车，在众人的恭送之下，核心机被出室内，往室外的高空台模拟舱走去。
当巨大的高空台仓门打开之后，露出秘密麻麻的管线，其复杂程度绝对又要远远超过以工业之花的自居的航空发动机，单是这样就看地众人眼花缭乱。
随着核心机被吊装起来，稳稳地安放在试验仓中，这时候才有测试人员爬上人字梯，将各种必要的管线连接上即将测试的核心机，不说其它的，单说这事前的准备就能看出这次测试的复杂性。
半小时的各种联调虽然枯燥，但没有一个人表现出任何的不满，这种测试当然要慎重，若是在测试中出了什么差池，往小了说只是核心机测试数据不能及时采集，往大了说就是核心机打坏、甚至整个高空仓打坏，那时候才是天大的事。
这就容不得大家不小心翼翼，直到负责联调测试的负责人检查了各种事项，签下了可以开始测试的签发单之后，这才正式开始进行测试。
“都到一边等着吧，马上就要开始测试了，测试大概要持续半个小时，这段时间大家就在一边耐心等着好了。”
话说完，整套模拟高空台都开始运转起来，各种透平机械飞速运转，就连一向强大不可一世的电流也显得有些力不从心，实在是这套设备耗能太猛了。(未完待续。)