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在这样的情况下，杨辉已经可以预料到这款7806雷达的光辉未来了，而更让杨辉感到惊讶的则是这款雷达在设计中的硬件可设计性。
简单的说，这款雷达居然在研制之初就有不小的野心，在看上了FC—17的雷达市场之后，还又看上了十号工程的雷达市场。
要说这十号工程的雷达也确实是一路坎坷，也是经历了各种风风雨雨，甚至上一位面中的以色列还真就拿出了2035雷达，愿意出售给共和国用于十号工程。
但奈何最后共和国自己拿出了自己的所谓KJL—3雷达，最后嫌2035雷达因为重量轻而导致的性能有点儿不太适合十号工程。
但真实的情况却是，共和国的KJL—3雷达的研制，是采购了几套以色列2035雷达进行参考的，这也许就可以说明十号工程的雷达应该是2035雷达的国产加强版，走的路线正好和现在从2035雷达到7806雷达相反。
这不能说2035雷达到底有多好，只是说2035雷达的确有提供给十号工程装备的潜力。
在这种情况下，长红厂和以色列方面考虑要同时拿下十号工程的份额也就不足奇怪。
而要同时兼顾FC—17和十号工程这两款不同体格的战机对雷达的要求，就要有自己的独门绝技。
为此，在研制7806雷达的时候，又引入了模块化设计理念，即：同样的电源，数据处理器、信号接收器，换装不同的天线、信号发射器，从而达到不同的性能。
增大天线口径后的雷达口径已经到了78cm，为此，根据共和国的雷达编号规则，这款大口径强化版的7806雷达，有了新的编号：JL7807雷达。
相信这也将是十号工程的一款颇有竞争力的雷达，只要在FC—17的使用中表现良好，不出意外的话，想必它也应该就是十号工程的雷达。
看了这么多，杨辉这才感觉是不虚此行，这长红厂经过了市场化洗礼之后的确是浴火重生了，不仅在7806雷达的研制中考虑到了FC—17的特殊情况，充分按照需求研制产品。
还能懂得模块化设计，以最低的成本实现科研成果的最大化，并且借助FC—17可能用到的7806雷达所带来的广告效应，这简直就是心机婊中的心机婊啊！(未完待续。)