不过海军对于新机的动力系统却并不怎么看好用双大推。要说双大推好不好？
对于这个问题，不管是海军还是空军都会说好，但好东西你要能研制的出来才行，以现在共和国技术水平来说，研制大推力涡扇发动机还是有些不小的麻烦。
海军经历过歼轰七下马的惨剧，知道一款战机的研制中风险控制的重要性。因此，对于空军提出的双大推虽然很流口水，但也不得不碍于现实……
“双大推涡扇动力系统并不靠谱。我们现在并没有任何一款完成定型的大推力涡扇发动机，发动机没有确切的落实下来。飞机研制就是空中楼阁。”
海军直言不讳地指出空军提出的方案是不切实际的空想，随后又提出海军认为靠谱的方案。
海军的方案那就绝对不是什么空中楼阁，而是有些强力后盾做支援，在说话的时候也显得相当有底气。
将半个月前评审组发回帝都的关于涡扇10A发动机的资料拿出来，很是自信地将数据资料递给空军方面。
“这是西南科工刚完成定型的涡扇10A发动机，虽然推力并没有增加。但通过各种改进措施，提高了发动机的推重比，减少了发动机推力损失，这款发动机是一款绝对够成熟的产品。”
海军才说了前面的话，空军就马上炸刺儿了。还要用双中推发动机，没看到同样用两台涡扇10的歼八二被F15虐的不要不要的吗？
想到这些，空军把头摇得更拨浪鼓一般，同样的错误空军绝对不会犯第二次。
“那不行，仅仅双中推的动力系统还远远不够，歼八二就是前车之鉴，要想达到和F15同一个级别，我们就必需要有双大推。”
话说完之后，空军怕海军继续在中推的坑中越陷越深，马上就对发动机的来源进行了解释。
“发动机必须要大推力涡扇，至于发动机的型号早问题，其实这早早就在研制中了，86年开始的太行发动机项目就是大推力涡扇发动机，采用了F110发动机同样的核心机，太行一定能具备堪比F110的性能。”
说到这里，空军方面是一副美好的向往之情，若是太行发动机这次能再次拿下新一代重型机项目，那绝对是大好事一件。
以后十号工程和新的重型机都能使用同一款发动机，想必这对发动机的研制、军队的后勤都是一大好事。
原本以为空军有什么了不得的发动机，这一听才发现是一款连核心机样机都没有制造出来的东西