航系统，这将是我们新歼做到对地精确打击的前提。这种技术现在走在最前沿的是美国洛克希德公司，他们研制的蓝盾系统采用吊舱的形式挂载在战机上。从而使得战机获得精确的多用途对地攻击能力，现在我们的新歼也需要它！”
随着杨辉最后一句“我们也需要它”，这就让杨月心里有了想法：或许这种新的技术还真的挺适合现在没有项目的无人机团队来做。红外导航系统绝对是无人机上面必备的技术，成功后又可以成为第二种无人机环境感知系统，至于激光指示瞄准系统应该也对无人机在以后的作战中有用处，就是不知道........
这时候的杨月已经有了对察打一体无人机的早期朴素认识，想到了将激光瞄准打击系统搬上无人机，也许在不久的将来只要有一个契机。西南科工就可以点亮察打一体无人机科技线。
“我们可以承担这个项目的研制，你说洛克希德公司有对这种技术的研究对吧?或许应该去找找这家公司有没有流出来的一些公开资料!”
虽然早就猜到了杨月会答应接下这个项目。但杨辉万万没想到的却是杨月一来就要准备先收集洛克希德公司在这方面的情报，虽然这是很正常的事，但杨辉也不得不告诉她一个非常严肃的事实。
“关于这一点你就不要抱太大的希望，一方面是洛克希德公司对于这种全新的技术肯定不会擅自公布，想必美国军方也不会让洛克希德泄密这个项目的详细信息。最重要的一点在于，我们新歼的要求注定了你们要研制的红外导航系统、激光指示系统不能采用吊舱的形式。我们要将这一套系统内置在战机中。”
美帝研制蓝盾、夜鹰两款系统之所以采用吊舱的形式，这是因为美帝研制战机的时候还没有考虑到以后要加装对地攻击能力，等到F15、F16、F18研制成功之后才有了第一代导航、瞄准系统的研制需求，这个时候自然就只能采用吊舱的形式来达到作战目的。
美帝采用吊舱的形式是迫于机体早已定型的原因，但现在的新歼研制就不存在这种情况了。而且杨辉刚好还给新歼的机头处腾挪出来了一块风水宝地在，不把这套导航、瞄准系统内置简直是对不起这宝贵的空间。
当然了，新歼的研制需要将这套系统内置，但也并不意味着以后就没有研制吊舱形式系统的必要，毕竟在以后国际市场上多用途战机的需求同样会用到大量的吊舱形系统。
就比如现在研制中的FC-17肯定会对这种东西有需要，以FC-17的小身版肯定是