、强度的要求非常高……”
果然老奸巨滑、连这样的借口都能想出来，但杨辉也不得不承认这个借口绝对是非常阔以的。
本来新歼的机体结构也是这次项目的大难题，特别是西南科工方案还尺寸巨大的情况下就更是如此。
至于说，除了机体强度方面之外的问题，就还有各种各样的新技术难点要攻克，比如新歼的数字式电传飞控、数字式航电系统。
好在，这次于总师提出的人选中还有一位和杨辉年纪差不多的技术人才。作为玩儿电传飞控技术出名的厉云，那也是能力出众。
厉云和611所负责电传技术研制杨为师出同门，甚至因为他在软件编程上面造诣更高一些，有些地方还要更甚一筹。
要知道这家伙当时还是YZ—1的数字式电传飞控项目的时候。整个飞控软件的编写就是他做出了飞控软件的大体构架。
就单是这一点，就把当时的各路国内的电传飞控领域专家震的不轻，也就是当时的杨为能和这家伙聊的欢。想比这就是天才间的认同和交流。
于总师之所以把这位厉云提出来和孙惠中在一起，肯定不是说厉云有能力去争这个总师的位置。恐怕更多的是给孙惠中本身的技术短板做补充。
新歼的机体结构设计非常重要，但电传飞控一样不会弱。或许这位西南科工数字式电传飞控的造诣上最为精湛的厉云可以做新歼的副总师。
“这样好像也不错，推孙主任当新歼的总设计师，让厉云当新歼的副总师，全面负责新歼的电传操控系统研制，现在他也是西南科工在电传研究室的主任，可以去辅助总师的整机研制工作。”
杨辉这里口头上仅仅说到了电传飞控系统，而杨辉之所以愿意把厉云推上副总师的位置，还在于杨辉和厉云的多次谈话中，感觉到这家伙的手已经不止是伸到了电传飞控中。
更令人惊讶的是，厉云还凭借着他优秀的软件编程构架能力，对同样需要程序控制的数字化航电系统也有他自己的想法。
如果说厉云在电传飞控上面的造诣可以让他坐上西南科工电传飞控室的主任一职的话，那么厉云在数字化航电系统上的研究，则是新歼副总师非他莫属的最大原因。
所谓多用途战斗机，其实很早以前就有人打这种主意，但真正要实现完整、无缝切换对空和对地之间的作战模式。
这就必须要有数字式航电系统做保障，F18能做到这一点就在于F18使用了数字化航电系统。