军队、科委方面自然都知道这次611所是什么角色，心里自然也不是多在意，很自然的就把611所首先推上前台，按照科委私下的说法是叫做抛砖引玉。
第一次参加这样的大会议，杨为还是有些忐忑的。毕竟待会儿是要由他上台讲解方案，台下这么多人都盯着在啊！
兵来将挡，水来土掩，时间到了。杨为就必须要硬着头皮上。
幻灯片这种东西太普遍了，最基本的演示设备却在这个时候是发挥着最大的作用。
“这就是我们611所的设计方案，针对新歼的设计要求。我们设计了双中推鸭式气动布局方案。”
没错，这次由杨为做出的方案依然延续了611所的悠久历史传统。鸭式气动布局是传家宝，这绝对不能丢。
而这次的杨为也算是有了611所老前辈虎口夺食的经验。有机玻璃制造的611所方案小比例模型通过幻灯片的投影之后，在银幕上投影出巨大而又科幻的效果图。
饶是很多人都对这种幻灯效果见过了多次，但这次611所再次放出大招之后，漂亮的气动设计依然让人耳目一新。
双中推中等间距发动机布局，配上巨大的单垂尾，光看起来就给人一种压迫感。
而主翼的设计并没有延续十号工程的下单翼设计，为了保证对地攻击弹药的挂载需求，将主翼设计成了中单翼，这样的主翼设计能很好的做到对地和对空有机平衡。
而让杨辉耳目一新的则是屏幕上投影的611所方案挂点设计，为了对地攻击的需求，不仅装上了机翼翼尖挂架，还有左右各三个翼下挂架，至于机体上的挂点就更加让人头皮发麻。
由于611所方案采用了鸭式气动布局，而动力系统又是双发设计，这不管是采用腹部双矩形进气道，还是两肋皮托管进气道，都不免会和欧洲双风碰瓷。
于是，杨为带着整支队伍寻找着更加合适的进气道布局方案，而类似台风的腹部并列双矩形进气道设计早早就被放弃，台风这样设计，是因为台风的主翼是下单翼设计。
而现在的611方案本来就是采用了中单翼设计，这样的设计不采用两侧进气道设计，那就是绝对的违和。
这就只能采用阵风式的两侧进气方案，而杨为对于阵风的皮托管设计是相当的鄙视，作为90年代开始设计的高端三代机，用皮托管进气道是要被万人唾弃的。
为了保证这战机的中空超音速机动能力，进气道必须是超音速进气道，最开