奉天所拿出了一个中规中举的设计方案，说它是“小短腿”也只是相对于这次项目中其他的方案而言，要是放在外面去，那航程也还是能够算可以的。
不过，这对于受够了短腿的共和国军队，奉天所这一方案还是有待考虑。
“还需要加装保形油箱吗？这样的设计恐怕就有些太鸡肋了，在项目方案竞标阶段就提出要使用保形油箱这种东西，这可不是一个好的方案。”
空军现在对于超大航程还并不是太看重，毕竟空军在作战中还可以有前线机场，甚至是临时铺装的跑道，算是可以有效的弥补一下战机在航程劣势。
但海军就绝对不会这样想，有了上次突袭越南空军基地的经历，以及以后要有可能控制整个南海的作战任务，你的航程短了，连****都抢不到热乎的。
“现在就考虑加装保形油箱的设计，这就意味着以后再想要继续增加航程就更加困难，这还需要再考虑一下。”
这次甚至没有用刘司令发话，特意来参加项目评估的海军先进战术研究局张局长就率先提出了这一问题。
伴随着张局长这话，其他一些力主要长腿、长腿、大长腿的军队长腿派也是站起来力挺着张局长。
“张局长此言在理，你们这个方案看起来综合实力均匀，11个挂点也提供了强大的对地、对海攻击挂载能力，但这航程问题是肯定不能有丝毫的让步，保形油箱我们还暂时不能考虑。”
原本一直认为一切都是那么完美。按照这进度继续进行下去的，最后肯定就能拿下这次的项目。但现在的情况却有些超出了预计的情况，军队居然不承认保形油箱的设计。
军队要求不能用保形油箱。这样一搞之后还能怎么办？
再对气动设计进行大的改进，肯定也赶不上这次的竞标，这情况就有些不对劲了。
就在这边的奉天所在台上纠结的时候，台下的单位也在思考这该怎么办，包括西南科工这边也依然是一片愁云。
军队不允许在初始设计中就用上保形油箱的设计，这是不是也就意味着西南科工带来的方案也不行。
需要知道的是，这西南科工方案在无保形油箱的航程设计中刚好就要差军队要求的指标那么一点，没有保形油箱它也玩儿不转啊！
“啊！技术要求书上也没有说不能使用保形油箱呐，况且我们现在设计上保形油箱也没有什么不妥的。这种设计都是世界通行的做法，连美国人都是这样搞的。”