在苏联这地界儿上还有如此贴心的服务？杨辉也算是大开眼界，这位可真的能算是良心卖家了，以后是可以多多合作的。
至于说。又要说钱的问题，这也是没办法的事，你要买通这边的技术人员，又怎么可能不花钱。只要不是太黑杨辉都能接受，而这个不是太黑肯定也是有一定的要求。
“这话说的有道理，不过我先在这里说好。我们最多额外付出100万美元的其他费用，再多就绝对没有可能了。你要知道我这次是寻求可以长期合作的朋友。”
……
随着两人，勾勾搭搭的往外走。这次来马达西奇也算是有所收获，可真的是只有想不到，没有做不到。
在往后，就是商量怎么把资料运出去，这就是另外的一些问题了，反正有一位副厂长当内应，杨辉相信这些资料可以一份都不少的运出乌克兰。
至于到了国际海域之后怎么办，那就是另外的一番问题了，先挂上运往巴航发的AI22发动机公开数据的名头，到时候谁也不会想到这东西会在半路上转道运往共和国。
至于说巴航发那边，恐怕从头到尾都不知道会有这么一回事，真可谓是简单快捷。
……
要说这次苏联之行，第一站是到伊夫琴科设计局，中间也还是比较麻烦的，毕竟伊夫琴科设计局并没有像格里科夫这样的内应。这次就算能合作，那也是出于对整个伊夫琴科设计局有好处才行，要不然这事儿还不知会发展成什么样。
好在现在情况发展的不错，都在控制范围之内，在杨辉同马达西奇接触的差不多的时候，伊夫琴科设计局也终于有了确定的答案，让雷布诺夫来转告消息，说是可以继续进一步的商量了。
如此，也就只能把谢连发留在马达西奇这边继续负责后续事项，自己则是前往了伊夫琴科设计局，毕竟设计局这种地方都是些技术人员，要好好伺候着。
只有争取到了好的应像之后，在苏联解体的时候，才有可能第一时间把这家设计局连根拔起，到时候若是再能安家到共和国就够了，这样的一家设计局只要融入了旗下的联合航空发动机公司。
杨辉就可以非常自豪的说，在技术上西南科工可以没有大障碍的研制20吨以下的所有推力级别发动机。
但在这之前，还需要面对现实，先要把第一步稳稳的走出去才行。
“既然同意了我的提议，想必穆拉夫琴科总师你也该说通了设计局的技术人员吧？我们这次需要大概10