了，你们的涡扇11现在通过了国家定型验收，你们那些技术人员应该空闲下来了吧？”
331厂原本是做为型号生产工厂，在杨辉再三考虑并仔细思考之后，最终还是决定要把为数不多的技术力量集中起来，共和国航空工业就是出了名的摊子大，技术不集中。
现在要在331厂那边又开一处涡扇发动机整机研制阵地。杨辉觉得还是不太合适，420厂的技术队伍都被集中到了二所，331厂的科研技术队伍也还是合并了吧！
电话另一头331厂的厂长似乎也明白了杨辉要说什么了，在沉默了良久之后。似乎也明白了这次的事没法再逃避，关于331厂科研队伍的去留，现在必须要定下来。
“是的。我知道要说的是什么事，关于我们331厂的科研队伍去留。我们也不是一定要继续握在手中，只是想问我们331厂以后能有什么补偿。”
这种光明正大的要补偿。杨辉也没有觉得有什么不好，本来他自己就是这样的人，有的时候愿意直接说出条件的，总要比扭扭捏捏不说话好很多。
至于说的对331厂补偿的问题，杨辉不用猜也知道他们是在打什么主意，关于新一代小推涡扇的事，在整个联合航空发动机公司内部，其实也早就是公开的秘密了。
这331厂月底也就是看中了这台发动机的生产而已，杨辉对此表示还真就有些问题。
“这个可以商量，这次把你们厂的科研队伍单独拉出来，然后会并入到608所，集中使用608所的科研资源，到时候也能够把科研力量更加集中，你们保留工艺技术队伍就行了。”
光听了需要自己厂付出的代价，却没有说到331厂想要的东西，这可是把人急的团团转，最后实在忍不住了才直言到。
“这些都可以，但我们厂想要承担下这次M4涡扇发动机的生产工作，我们有生产涡扇11的经验，所以要继续把M4的生产工作做好，肯定是没有问题的。”
所谓M4发动机，其实就是这次小推涡扇发动机的编号，这可不是杨辉决定的，而是新的联合航空发动机公司自己整出的发动机命名规则。
说起来也是简单粗暴，首先这款发动机没有CG2000的那种特殊情况，全部知识产权都是联合航空发动机公司的，唯一和巴航发的关系，也只是说装配在145客机上的发动机要由巴航发公司生产而已。
所以，这款发动机就被联合航空发动机公司命名为MS—4，M就是“民”字的首