库滋涅佐夫号，远比装苏33的库滋涅佐夫号更加强大，这就是不同国情下的不同选择。
至于说上一位面共和国为何选择了在27基础上出舰载机，这也和共和国的具体国情有关系，那时候的共和国海军也是正好处于航母大发展时期。后面一溜的重型航母要下水，要是不用重型舰载机才怪了。
不过把话题回到现在的米格29K上面，就会发现，这款飞机虽然暂时下马落灰。但它身上的闪光点依旧让人流口水。特别是现在西南科即将上马闪电战斗机的舰载机项目之时，得到米格29K的技术资料就显得更有意义。
因此：“当然，我们需要米格29K的技术资料。只要你能把它完整的搞出来，酬劳从来都不是问题。毕竟我们要这东西，自然就知道这东西的重要性。”
这东西能不重要吗？得到了这款米格29K。可以突破的技术可就实在是太多，不仅仅可以学会舰载机的结构设计，甚至还可以得到现目前世界最前沿的第三代铝锂合金使用经验。
这可不是杨辉说着玩儿的，他现在都依稀还记得上一次到苏联的时候，那还是三年前到莫洛左夫试飞院去寻求技术合作，那一次同样是在莫斯科，杨辉一行人去参观了位于莫斯科的米格设计局。
就是那一次，杨辉在米格设计局的试飞场看到了一架黄皮米格29，当时的米格设计局工作人员还遮遮掩掩的，但那时候的杨辉就一眼看出了那是米格29M。
想那个时候还是87年，而采用新技术并兼顾了多用途的29M，其实就是29K的技术来源，可以说米格29M有的新技术，29K全都有了。
同样的，杨辉也正想要好好研究一下米格设计局花费大力气积累的三代铝锂合金使用经验，这对正在研制中并确定了要大量使用三代铝锂合金的歼18有非常大的好处。
不管承认与否，技术更加先进的29K技术资料保密程度肯定是没有技术落后的29M高，在现在看来这就是一款失败的飞机。
而对于失败者，谁会去过多的关注？现在米格最关注的是寄托了他们所有希望的29M能顺利落地。
正好，这次只要搞到了29K的技术资料，那米格29M上面的一些先进技术自然就到手了，想想现在的29M应该已经完成，快要进去预生产期了吧，可惜这29M永远都不可能了。
就在杨辉打着算盘的时候，维德萨也不愿意继续耗下去了，他自己就是管设计局的那些资料的，对于去年就失败下马的29K项