一阵经久不息的掌声，直到良久之后才算是安静下来，在这样的情况下，围绕着引进苏27这一项目而引出来的31F发动机大修线合同也浮出来。
在双方领导人压场的情况下，杨辉和拉奇沃金两人也是坐下来，大笔一挥签下31F发动机大修线的引进合同，至于31FN发动机的供货合同。这就不是杨辉现在该签的。
毕竟十号连首飞都还没有，距离定型生产更还是早着在，采购31F发动机的事还早着，先让乌法这边等着吧。反正他们的生产线也是繁忙无比。
将自己手中的合同文本交给对方，两人又是站起来友好地握手，看起来该做的都已经做到位了。这才各自拿着合同回到自己的位置上，接下来则是一些无关紧要是事。无非就是共和国派种子飞行员到苏联来学习苏27的驾驶，然后……
反正杨辉对于这些不是太关心了。他现在正感慨着时间来着真快，更在思考这次的24架苏27在什么时候能够交付。
毕竟就算是在上一位面，共和国同苏联签订合同采购苏27都是90年年底的事，上一位面的90年五月刘副主席访苏，还仅仅是让苏联松口愿意出售27，可不像这一位面来的这么快，直接就签了合同。
而且事实更和杨辉预计的这一位面签合同的时间会在91年甚至更往后一些完全相反，看来蝴蝶效应该还是存在的，毕竟这次的27采购中，美元现金支付的比例都降低到了百分之十五，剩下的全部都用轻工业产品冲抵。
这和上一位面共和国谈出的百分之三十采购款以美元支付有了很大的区别，再加上这次还搞到了发动机的大修线，这比起上一位面所争取到的条件实在是好上了太多。
至于这里面的原因，那肯定是因为共和国这一位面的航空工业要好看太多了，苏联考虑了之后，肯定也不可能太装逼，特别是知道了共和国还有十号工程这样的一款飞机之后，更是不敢继续捂着苏27不出售。
他们要是还不出售这飞机，万一共和国的十号一出来，恐怕这家伙就只能砸在手里了，至少现在出售还是能得到急需的轻工业产品不是。
……
敲定了合同之后，杨辉也是看到刘副主席难得的高兴了好久，看来国家确实需要苏27这样的飞机。
但杨辉相信，当共和国自己的三代机出来的时候，不管是锦官城那边的十号，还是西南科工自己的十八号，肯定刘副主席会更加高兴。
六月二号，杨辉和刘司令坐着飞机再次回到