的发动机。”
杨辉听到这里，依旧对吴总师要说的看不大清楚，的确052A使用的Lm2500燃气轮机第一次改进型功率只有20兆瓦，而FT—8达到了28兆瓦，中间存在巨大的动力富余。
但杨辉是知道以后海军的发展路线，从052A的5000吨级排水量。发展到052B/C/D高达6000，甚至最新型号达到了7000的排水量。
这靠的可不是早期型LM2500那种堪堪达到20兆瓦的发动机，之所以后期型号能够达到完全不同于052A的排水量，就是因为引进的GT25000燃气轮机达到了26兆瓦级别。
正式因为有这样的动力系统。052后续型号才能增加吨位，进而从容的装上四面相控阵大盾，发展出大名鼎鼎的中华神盾舰。
这样的路才绝对是正确的。GT25000这一级别的发动机必须要有才行。
“吴总师的意思是说，我们用FT—8这一级别的燃气轮机有些功率过剩？但我看这也不对吧。我们的052级若是用上FT—8，满排吨位就有可能达到7000吨。这样的驱逐舰才能满足区域防空的需要。”
事实正如杨辉说的那样，052级要想过7000吨的满排门槛，就必须要有至少总计56兆瓦的燃气轮机总功率，只有这样的设计才能达到要求。
“这个我知道，海军的确是有计划把052的吨位设计到7000吨的满载排水量，并且还要求能有30节的航速。要说装用两台FT—8燃气轮机的确是可以达到使用要求的，但世界上最普遍的驱逐舰动力系统从来都不是两台燃气轮机方案，最安全、高效的配置是四台分成两组布置的动力系统。”
到这里，杨辉总算是听懂了吴总师在打什么主意，要让四台燃气轮机达到56兆瓦，那么仅仅只需要四台14兆瓦级别的燃气轮机就可以做到，要求更低一点，四台13兆瓦的发动机也能行。
而这一级别的燃气轮机，共和国最熟悉的应该就是当年涡扇9发动航改燃计划，这一方案在涡扇9的老家罗罗公司也有具体实施过，罗罗的斯贝SM1系列燃气轮机就是这样的存在。
SM1系列燃气轮机在77年开始研制，81年授权给日本生产，同样的，在八十年带也有打算授权给共和国，不过后来被Lm2500搅黄了好事。
整个SM1燃气轮机涵盖了从13兆瓦到16兆瓦范围，共计有ABC三款型号，发动机被用作英国23级、日本的雨村级、秋