看！”
一直看飞机在天空中盘旋十分钟，是个正常人都没有这样的耐心，尽管这是飞机的第一次首飞。但大家依旧没有太长久的热情。就连首飞机机组的两位驾驶员也对这项目不太感冒，他们当然知道民航机平时动辄就是十多分钟半个小时的机场盘旋，但真要做这个项目的时候还是........
一边看着时间，心里更是默默地计算着到底已经飞了几圈。当飞行时长够了之后，随即马上就联系到地面的塔台。
“塔台，这里是02号试飞机。现以完成规定试飞任务，一切情况良好。请求引导降落。”
“收到请求，可以降落。一号跑道！”
按照之前模拟了过好多次的方案，又根据飞机的飞行高度信息，开始小心地校正着飞机的航向，操纵这架巨大的飞机对准跑道，又再次调整了襟翼和平尾，控制着飞机以预定的下滑线轨迹降落高度。
驾驶着飞机高速接地，这需要飞行员做到绝对的聚精会神，不能放过哪怕是任何的一个微小细节，特别是首飞这样的大日子。在两位驾驶员的熟练操作之下，飞机和地面有了一刹那的冲击，虽然机翼左右有些轻微的晃动，但下一秒便安全的做到了后主起落架着地。
主起落架接地之后，最危险的一段已经过去，只要稳住继续滑行下去，这次这的首飞就是一次完美之作。
飞机上的正副驾驶员是这样想的，但殊不知地面的观礼台人员刚才心里已经是捏了一把汗，别看刚才飞机上的飞行员没有有感觉到任何的问题，那是因为刚才主起落架接地的时候的巨大冲击力掩盖了其它的动静，让飞行员感觉到的只有起落架接地的冲击。
但他们又怎么知道就在刚才降落的时候，飞机的机尾已经擦地了。
飞机的机尾擦地，这是一种比较常见的飞行事故，不管是军机还是民航都是如此，只要是前三点式起落架设计的飞机，统统都会存在着这种事故可能，这就如同早期螺旋桨飞机时代飞机采用后三点式起落架会容易导致螺旋桨擦地一样，这是结构设计固有的缺陷，几乎很难避免。
这次飞机的首飞中出现这样的事，其实也不算太什么大事，也仅仅只是有些让人心惊肉跳而已，没看到马总师这时候已经在旁边向其他人解释着具体的情况了吗！
总设计师不愧是总设计师，能够当上这一职位，不仅仅是因为经验丰富，见识广博，人家对飞机的设计知道的更是清清楚楚，在刚才飞机尾部擦地的事故发生之后，这边就有了初步的事故