“这一点我们同意,现在联合航空发动机公司的研发、制造环节中,就只差624所的加盟,为了624所。我们都可以接受。”
难得看到杨辉如此大度一回,甚至连总理都还感觉有些不太适应,毕竟之前西南科工在杨辉带领下,那种虽然看起来颇为大度豪爽,但实际上是不见兔子不撒鹰的做法,早就已经给人深刻的印象。
现在连鹰都不用撒,直接就有机会逮到兔子,杨辉居然说在航空发动机领域只要624所就够了,这.......
“你确定只要624所?”
“我确定,现在就算是把联合航空发动机公司的经理叫过来,依旧会和我是同样的口径,我们不再需要其它的航空发动机相关单位。”
说话间,杨辉是各种气定神闲。有了624所之后,就有了核心机研发能力,再往后的从核心机基础上开枝散叶。
军用加力燃烧式小涵道比涡扇发动机,这直接就有二所操刀;超大涵道比的民用涡扇发动机,二所、608两单位都可以做到;涡浆、涡轴发动机现在虽然没有研发任务,但608那边已经是国内技术最强;就连航改型燃气轮机,也能够在420那边展开研发工作。
这已经是全面覆盖了所有类别的航空发动机以及周边衍生,既然现有的技术格局已经实现了全覆盖,那为什么还要再硬往联合航空发动机公司里面塞新的单位,造成内部竞争有意义吗?
总理虽然不明白杨辉的想法,但还是充分的尊重这一意见:“好吧,我同意,你们的航空发动机业务就按照现在商量的办吧。其实你们现在这体量也不算小了,至少也是占了国内一半的航空发动机行业资源,留给对手的还有红旗厂、黎明厂、东安动力、以及606所,还是能够和你们这边对等。”
当然是对等了,至少现在明面上,北方在航空发动机方面,科研、制造能力都是有的,而且单位也都是好几十年的老单位,底蕴深厚。
无加力的大涵道比航空发动机方面有红旗厂,军用小涵道比涡扇有黎明厂,并且606所全力支持,涡浆发动机方面也有东安动力,看起来算是和联合航空发动机公司旗鼓相当的样子。
至于以后,杨辉就看不大清楚了,把红旗厂和黎明、606这样的老冤家捏合到一起,这是真心不知道最后会出现什么情况。
现在的红旗厂有了左盟主阴差阳错加入,并且已经人气颇高,红旗厂在对外承接航空发动机零部件外包方面更是干的风生水起,现在都快要