增加海豚头，这就可以用来安放众多的雷达设备。要是愿意，我们甚至可以把起落架设计为可收放式，这些都没有问题。”
毕竟是重新设计飞机的下半身，直8原来的很多弊端都可以有效地进行改进，甚至连动力系统也是同样如此。
直8到了90年代，依旧没能够百分之百的实现全面的国产化，部分原因就在于对发动机方面还没有能够完全仿制下来，尽管超黄蜂使用的是50年代的透默3系列发动机，但情况却依旧如此，原因在于仿制这款发动机的是名不见经传，并且附近没有配套设计研究所的蓝翔航空发动机制造厂。
“动力系统方面，直8用的是涡轴6发动机，这台发动机不仅尺寸巨大，而且油耗也偏高，各方面性能都完全落后，我们非常有必要使用一款新的发动机来代替它，因此就选择了中航西南已经型号预研完成的MZ-2200发动机。这台发动机在我们MS-4涡扇发动机的核心机发展而来，技术上是成熟可靠的，预计在四年之内就可以研发完成。”(未完待续。)