的。
感觉到气氛有些不对，杨辉赶紧把温总师拦下，千万不能开了这个头啊！这才又连忙抛出下一个重磅炸弹。
“复合材料仅仅是用来制造发动机冷端的部件吗？其实我倒是觉得复合材料制造的叶片还应该可以再扩大一下使用范围，比如用它来制造发动机热端部件，其实也能是一种新的想法，毕竟复合材料的种类是如此之多，我们总还是可以找到一种耐高温的复合材料，不是吗？”
刚准备站起来的温总师突然又坐下来了，它突然间想起了之前杨辉在提到复合材料的运用时，好像是说到过一种陶瓷基复合材料制造军用发动机的尾喷管。
嗯，的确是有这样的一句话。而要是能够用来制造尾喷管的收敛调节片，那么其它的很多热端部件也可以使用这种材料吧！他最终还是想起来了。
“关于陶瓷基复合材料，我想这确实是一种能够耐高温的好东西，若是可以的话，使用它来制造发动机的其它热端部件应该也是没有问题的，比如燃烧室、涡轮外环、火焰稳定器、矢量喷管调节片，这些地方应该是可以使用陶瓷基复合材料替换传统金属材料，这种材料至少可以达到1300摄氏度的长寿命高温耐受性，绝对是可以满足以上这些热端部件使用，而仅仅是传统镍基高温合金重量的1/3或者1/4，这当然是大有前途。”
姜果然是老的辣，温总师一来就把陶瓷基复合材料的大致使用范围都说了出来，搞得杨辉都不知道还有些什么需要再补充一下，仔细想了想之后还是觉得说上两句才行。
“是的，陶瓷基复合材料性能优秀，值得我们现在把它提到一个相当重要的位置，虽然我们现在用不上，但是我敢肯定以后是能用上的，我们的924计划正是着眼未来20年的需求，我想那个时候大概就是陶瓷基复合材料大放异彩的时候了。”
需要二十年以后吗？其实并不需要，杨辉所知道的就有现在研制中的F-119用了陶瓷基复合材料制造尾喷管，EJ-200用它制造了燃烧室、火焰稳定器、尾喷管调节片，就连M-88也用它制造了尾喷管，F-414用它制造燃烧室，未来的瑞达发动机、CFM-56深度改进型也就使用在C-919上面的LEAP等等民用涡扇发动机也会开始使用这种材料。
在上一位面杨辉所知道的2015年以后的未来，各个国家准备研发的推比15一级军用发动机，无不是把陶瓷基复合材料大量使用，以此达到最终的减重要求。
那么，共和国这个延