这个时候的豪华版闪电肯定是不可能在共和国进行改进设计了，按照计划，由中航西南派出之前JF-17设计研发队伍的相应技术人员，将前往巴航工业那边协助进行闪电的改进设计。
而这次改进用的技术其实都是有过技术积累的，多方联合技术组也就迅速地展开了对闪电的改进设计，预计半年之后就要在巴航的生产线上组装出改进后的豪华版闪电，而普惠的发动机更是在范堡罗航展过后不到一个月的时间之内，就空运到了巴航这边进行相关测试。
国内正在进行中的闪电舰载机项目也不是没有受到影响，至少采购舰载机的几个国家都先后要求采用电传飞控、1120发动机，甚至说直白一点儿就是要采用豪华版配置的闪电来改造舰载机。
这种情况之下，国内的工作大致也就变成了设计闪电战斗机的弹射和着舰系统，还有那一套机翼折叠技术，说白了其实也就是对闪电的相关结构进行适应性设计，不需要对舰载闪电的空中飞行性能进行太多的测试工作，这是巴航那边联合技术组的任务。
这也是求之不得的好事，反正国内也没有打算采购更贵的所谓豪华版闪电，在现目前闪电的科研改进项目中，唯一对共和国还有技术意义的大概也就是这些固定翼舰载机技术，其它的都没有太多的意义。
因而也就乐得不用投入太多的资源到闪电舰载机项目中，一些闪电项目组的相关资源自然就被调到歼18项目中，有了更多的技术人员之后，有理由相信歼18的进度可以有一些提速。
也就是在这个时候，杨辉同刚刚完成了歼18航电框架设计的厉云正在进行着沟通，之前承诺的只要能够把宝石柱的航电构架搭建起来，就可以放这家伙去搞它喜欢的事情。
看到才完成项目没有多久的厉云，这家伙在这个时候有些猴急，也就快人快语一番。
“这个厉云啊！你要说的事情我都知道，之前杨为都已经给我打过好几次电话了，他那边现在人手不够，面对MPC-75的地面飞行模拟系统设计，他已经是忙的不可开交，都向我要人好几回了，他肯定也给你打电话了吧？”
这时候的厉云忙点头承认：“是的，他那已经联系我好多次了，所以我这不是刚完成设计就过来的打报告嘛！就希望杨总您要赶快给1所那边打招呼，放我离开啊，那边的老家伙就是不放我走，这不都滞留好几天了嘛！”
得！都给用上了“滞留”这样的词，明显也是留不住人了，现在是该到了要放手的时候了啊