仔细地感受着这架现代化的战机,那一平三下的主流座舱设计,由长红提供的彩色显示屏将各种必要的飞行数据全都一一陈列出来,座舱两边还是保留了一些按钮式操纵面板,但布置的也是相当整齐,一切都是有章可寻。
“还真心不错,这才是真正的现代化作战飞机啊!座舱布置的不知道要比以前的苏系飞机好了不知道多少倍,闪电虽然也是一平三下的设计,可惜机体的先天限制,导致这始终都比不上歼18飞起来舒服。”
这一刻,大概就是试飞员内心最自豪的时候,之前虽然也有接触过苏27飞机,那彪悍的气质也确实很有冲击力,但苏27的那种座舱和航电设计实在是太落后了,只要飞过了一回歼18之后,要是还想去体验苏27的老掉牙航电,那简直就是脑袋被门夹了的蠢蛋。
带上氧气面罩,万事具备只欠东风了:“塔台,这里是18002(上一章的18001错了,那是静力试验机),我机一切正常,请求起飞。”
“塔台明白,准许起飞,你机后方一架JF-17闪电战斗机将全程伴飞,祝你好运!”
“收到”
也没有转过头去看看后方不远处的伴飞机,这边18002号机的试飞员放开碳刹车装置,没有了束缚的飞机开始缓缓地向前滑行,银灰色的轮毂是没有上过任何的涂装,但即便是这种裸.奔,在转动起来之后依旧比绿色轮毂要好看了不知道的多少倍。
飞机的机身涂装没有太大的变动,依旧是以淡黄色为基底,接缝处使用锈绿色勾勒出来,再加上飞机本来在气动上设计的也是非常符合空气动力学,这就意味着飞机本身也会非常漂亮,现在的18002是众人眼中的明星。
试飞员在座舱中再次增加发动机的推力,伴随着两台涡扇10的的推力不断增加,飞机的滑跑速度也越来越快,而当发动机输出的推力达到了最大的无加力推力之后,飞机已经达到了要求的飞起速度。
毕竟是采用了平直翼设计,虽然这样会带来高速飞行中的气动阻力增加,但它同时也赋予了歼18无以伦比的短距离起飞能力,就算现在临时使用的涡扇10发动机和计划中的涡扇12完全体推力差距很大,但靠着气动上的优势,18002还是比后面的闪电更早离地。
直到闪电飞到了起飞高度之后,安排伴飞的闪电这才机轮离地,若是没有闪电在一旁做对比,众人自然是很难清楚地明白歼18的短距离起飞能力到底强大到了什么地步,但是现在嘛!