让歼11小步快跑，走上一位面歼11的道路，不需要对苏27系列的机动性能再进行强化，只需要对结构进行加强就已经是非常不错了，只要能够保证歼11的机动性不会比老前辈苏27弱就差不多够用了。
当然这实际上差不多也能够算是上一位面苏30MKK走的路子，唯一不同之处就在于苏30MKK是从双座的苏27UB基础上发展而来，机动性多多少少还是有一些损失，但苏30MKK有还算可以的多用途作战能力。
但说实在的吗，就上一位面的苏30MKK到了共和国之后，更多的也都是被用作了空优作战，空地作战模式真就没有让这家伙用上过几回，所以实际上共和****对重型战斗机的作战任务实际上就是空优，而并非是空地/空海作战。
更何况在这一位面还有歼18摆在那里，对于多用途作战任务而言，歼18绝对是现目前国际最顶尖水平，就算苏30系列将也不好说能够强过歼18。自然这一位面的空军就更不可能说什么要给歼11加上多用途作战能力，自然单座就会是必然选择。
大致上来说，王长庆还是比较明智地选择了听取杨辉的建议，实在是因为此时的歼11不能够慢工出细活。
“确实是很有道理，也难怪不得当年的011基地可以在你的带领下，经过短短地十多年时间就实现了对整个航空工业的垂直整合，中航西南现在就算放在全世界航空工业中，也是能够算的上前五的大型公司，这次你的建议我听了，歼11的首批次国产化技术标准就按照刚才你建议的那样来。”
作为多年的同学，同样也是作为中航西南公司的竞争对手公司的大型项目总设计师，充分听取对手的意见和看法也是一种要求，至少现在的王长庆达到了，至于以后歼11项目之后双方又会不会展开激烈的竞争，这就是以后的事情了。
就好想这时候杨辉心里面神游天外所想到的一样，苏27家族的国产化终究还是落到了奉天这边，那么上一位面那样的总设计师长期劳累，在因公殉职的事情是否又会再次发生，现在歼11的总师是换成了王长庆，是不是有可能避免上一位面的悲剧？
又想到上一位面歼15的总师实际上是因为赶进度才最终殉职，那么现在的歼11同样也需要赶进度，王长庆是不是.......
“项目固然重要，但是你做为总设计师在项目开始开始之后肯定会非常劳累，所以还是应该多多注意一下身体，之前我们中航西南已经有出现过项目高级管理人员