C160燃气轮机项目，同样也不是关注QC280。
反而是之前一直都不被重视的AL31F发动机大修线，这31F在一开始只是做为太行服役之前的一个替代发动机的项目，当时这条大修线也并不太引人注目。
而现在就不一样了，空军马上就要大批量采购十号做为主力作战装备，这就意味着至少31FN发动机需要进行大修。
加上之前国内所采购的苏27战斗机，这款飞机使用的31F发动机比较狠，直接就是要到第一次大修点了，第一批准备大修的发动机已经开始从军队交到420厂。
加上这次空军明显又对苏27很满意，这才有了引进苏27战斗机的技术，准备进行国内生产一事。
对于国产化的苏27战斗机项目而言，虽然很多子系统都要求国产化替代，但唯有发动机这东西暂时还要继续依赖31F，这个也是没有办法的事。
相应的，这也就造成了国产的歼11同样也要使用31F发动机，那么就这样看来，国内的31F系列发动机绝对是在相当长一段时间之内的主力军用大推。
这光是一条31F发动机的大修线，就足够保证延续420厂的主要业务持续发展，更何况这时候的420厂在向巧的主持下，对31F发动机的技术改进已经初见成效。
当走到31F发动机大修线项目的科研技术办公室，明显看到了一群毛子正在和420厂这边在讨价还价着什么东西，而且看这样子还是420厂占据了上风。
这就很有意思了，毛子这是打算来干什么？这便是悄悄地走到一边找一个坐位坐下，专心地做了一个倾听者。
………
“不不，我们要该技术的全套生产能力，而并非是采购你们的成品零部件，这一点是必须搞要清楚的，想想我们两家工厂之间的距离有多远吧，光是在运输成本上来说，我们实在是不能接受，所以请再考虑一下。”
共和国引进国外的技术是很正常的，但是引进了国外技术之后，能够很快就实现对引进的技术优化、改进的，420厂的31F发动机大修线项目绝对是标杆。
当然了，实际上要说在共和国找一下这种技术引进之后又有所发展的，其实也不是没有，只要你愿意找，肯定还是能找到。
问题是像420厂这种改进发展的技术能受到原厂的高度重视，并且实现技术重新出售回去的，那绝对是凤毛麟角一般的存在。
只可惜，面对着这种要求，