阻着舰测试也已经进入到最后的准备阶段，中航西南这边设计舰载闪电的总设师早就已经到了巴西准备完毕，前几天也发来消息，让杨辉要是有时间的话，最好也能够去看看。
其他的什么杂七杂八的，就比如关于巴西那边被联合客机公司的烟雾弹击中，听到了联合客机公司想要对新舟系列进行涡奖改涡扇，从而进军40-70座级别支线客机市场的说法，那当时就炸开了，现在正在想方设法联系杨辉这位中航西南的大领导，要好好地沟通一下两家公司的传统友谊什么的。
总体来说，一直在国内呆了两年多的杨辉，也确实有必要再出国一趟了，这次巴西之行已经不可避免。
还好，以前中航西南总公司订购的一架MPC-75公务机改进型已经完成交付多时，同时也是拿到了国际适航飞行资格，甚至之前因为飞机是放在34师的，国内已经好几位有资格使用专机的领导乘坐过这架飞机，出行完成之后，倒是对飞机赞不绝口。
也就是说，这次杨辉出访巴西，完全是可以乘坐自己公司生产的公务机，即便是要跨越东西两半球的飞行也无妨，毕竟要考虑到公务机的强大续航能力，这中间只需要在埃及经停一次，就能够直接点对点的降落到巴航工业的飞机场。
而这种便利性，就完全不是客机能够媲美的存在咯，杨辉相信这飞机拉出去飞一圈之后，巨大的广告效应肯定能够给MPC-75的客机型、公务机型带来一阵重点关注，那简直就是天生的广告啊！
“走，准备一下，这次回去之后就马上飞巴西那边，虽然这也是大过年的，但我们就当是到巴西去“旅游”一番也行，正好这次去应该是没有什么需要谈判的任务，咱就是去串门而已。”
也就笑着就拍拍屁股走人，这才又回到中航西南的贵阳总部准备着，到时候只需要等空34师那边的飞机飞过来之后，就上飞机启程巴西。
而杨辉万万没想到的则是，这次从空34那边飞过来的公务机，却又并非是空载，这家伙还带上海军的几位已经乔装打扮成中航西南工作人员的共和国海军军官。
对于这些人，杨辉也是落地以后一打听才知道，尼玛居然是当年共和国名噪一时的海军飞行员舰长班学员，虽然这家伙只来了3人，但是也足已引起杨辉的动容。
要说这飞行员舰长班，那绝对是整个共和国海军中的传奇存在，对于这个班的存在，完全可以顾明思意，它就是为先期培养航空母舰及其航母编队指挥人才而存在。