对于联合航空发动机公司开发出了一款中推核心机的事，那几乎就是国际航空界公开的消息，毕竟CG-2000是要对外出售的民用发动机，关于这款发动机的各种消息肯定早就被各大巨头打听的清清楚楚，谁还会不知道中航西南提供的中推核心机？
那么诺格会想到中推核心机都是情理之中，特别是中航西南还有歼18这样一款半公开的军用战斗机不断地刷存在感，真要是稍微推理一下之后，也就能够知道在共和国绝对是有这样的一款高性能中推涡扇发动机项目存在，只不过出于各种原因，联合航空发动机公司没有选择在发动机定型的第一时间对外宣布而已。
没有宣布消息，但是这并不代表就不能对外公布关于涡扇12的事，至少歼18这款飞机研制之初，中航西南就和国内的军队有过协定，要求能够出口歼18战斗机，这也才导致了歼18一直都是对外半公开的根本原因。
既然整机都可以出口，对于配套的发动机自然也就没有理由过分地保密，现在想要出口发动机，差不多也算是可以公开了。
“没有错，就是CG-2000发动机上面使用的那款中推核心机，之前我们已经在这款核心机的基础上开发出了一款军用的中推涡扇发动机，不过推重比和推力上都还不太理想，现在正打算启动涡扇12B发动机计划，要求的性能指标也刚好同这次闪电要求的新发动机指标相似。”
这一次因为升级版的闪电还没有任何订单，而没有订单自然就很难有相关的资金到位，并支持涡扇12B的研制工作，不过这并不碍事，有了已经定型的早期版涡扇12做基础，改进升级的涡扇12B所需要耗费的科研资金并不是太多，就算没有外来资金注入，研制工作也能够顺利推进。
这种情况下杨辉需要的就只是尽量争取到涡扇12B的装机外销机会，至于这样会不会便宜了闪电这边，这一点杨辉倒是看的比较开，现在虽然不需要这边的闪电过多投入资金到发动机的研制中，不过等到后期闪电需要采购涡扇12B发动机的时候，中航西南就有理由把发动机的采购价格要的更高。
为了未来能够赚得更多，也为了现在能够不给闪电的升级改进带来太多的资金压力，杨辉并不打算现在就要钱，这样显得太低俗、功利，杨辉觉得甚至连前期的咨询、技术服务费都可以免掉的说。
给出了如此劲爆的消息，这边的诺斯罗普和巴航也算是豁出去了，看这涡扇12B发动机的意思，应该是属于比较靠谱的一款发动机，再加