期，但是要把它们整合到一起，这同样也需要用大量的资金，所以这也算是有一部分的研发资金算到了阿联酋这次的战机采购造价里面，这是国际惯例！”
一句国际惯例，阿联酋还真就没有再继续反驳回来的可能，这年头的各种国际大型军事装备项目招标都要涉及到专门的定制部分，而这里面所产生的费用几乎全部都是由采购方承担，所以说是国际惯例是没错。
好在人家阿联酋油霸也并没有说不愿意支付这笔资金的意思，他们需要的是另外几方面的一些需求：“我们阿联酋可以承担这些相应的研发费用，但现在我们的要求是，既然由我们阿联酋承担了研发费用，这期间的研究成果需要部分对我们阿联酋技术转让，也不要求硬件技术的转让，只要求电子战系统在内的所有软件代码，这也包括火控系统！”
咣当，这弯道确实来得太急，阿联酋要求简直可以说是异想天开，军用战斗机这种东西之所以在早期有能力研制的国家还可以是保证两位数，随后有能力搞出来的国家数量却不断地缩小，最终成为联合国五流氓的专利，其中的原因就在于军用战斗机发展到后面不仅仅对硬件要求高，对软件的要求更是有过之而不及。
航电软件的程序代码是意味着什么？一点也不夸张的说，只要公司形成了自己的一套航电代码系统之后，后面的不同机型航电设计或许会有改变，但是核心的程序代码并不会有太大变化，这些全都是由一款早期的航电程序代码不断优化、改机而来，毕竟飞机的航电要实现的功能翻来覆去也就只有那么一点，并不会有太大的变化。
所以，阿联酋要这些航电的代码，说白了就是在要求航电设备的最核心技术能力，有了一整套的核心程序代码之后，阿联酋甚至可以直接采购市面上的西方国家民用级电子设备，如工业计算机、显示器之类的，从而实现阿联酋自己研制出一整套航电设备。
当然实际上来说杨辉这些担心是不太可能的，一方面是阿联酋这种国家的航空电子设备就算研制出来了，恐怕就连三哥这样大胆儿的主也都不敢说采购，而这还只是市场方面的问题。
另一方面来所，阿联酋也不会有这方面的人力和资源，所以说当阿联酋拿到这些程序之后进军航空电子设备领域应该是100%的不可能，杨辉其实也能够猜出这阿联酋要程序代码的原因，大概也只能是出于想要自己后续为歼18U整合上各种升级的设备、武器。
但就算知道阿联酋这种要求不会威胁到中航西南的地位，但这种真正涉